Любители и профессионалы сражались бок о бок за призовые места на трассе
24 июня 2014. Соревнования по мотокроссу в Кирове. Не часто кировчане могут завороженно наблюдать за тем, как мотоциклисты, облаченные в панцири, шлема, ботинки и перчатки, взрывают грунт на своих мотоциклах, периодически взлетая на трамплинах. Ожесточенно борясь на поворотах и прямых, они стремятся к победе под оглушающий рев моторов. Кто-то на современных Honda CRF, кто-то на доисторических двухтактных «Чезетах» – все они грезят победой и второе место их не устраивает.
В минувшие выходные проведение гонок стояло под вопросом. Вернее, под вопросом стоял процесс наблюдения за гонками, потому как непогода не является проблемой для настоящего кроссмена. Однако тучи разошлись и самодельную трассу, созданную силами спортсменов в Порошино, осветило жаркое летнее солнце.
Предполагалось 3 этапа: 1 на питбайках, 2 – эндуро, 3 – эндуро open. В последнем могли принять участие все желающие, у кого остались силы.
С первых секунд заезда в классе «питбайк» внимание зрителей было приковано к крутым виражам на трассе и трамплинам, расположенным вдали. Спортсмены на высокой скорости преодолевали виражи, время от время сталкиваясь или утопая в песчано-земляной каше. Однако падение не означает конец гонки, напротив, спортсмены мгновенно набирали скорость, чтобы догнать соперников. Правда, не обошлось и без серьезных травм. Один спортсмен во время заезда не правильно приземлился после трамплина и сломал ключицу.
Следом за питбайкерами на трассу вышли кроссмены. Их мотоциклы мощнее, больше. Наличие опытных мотоциклистов на старте уже говорило о том, что гонка будет захватывающей и интересной. Старт дан, и куски земли в буквальном смысле вырвались из-под колес мотоциклов, смешиваясь с клубами синего дыма.
Динамичное прохождение виражей, езда на заднем колесе и трюки на трамплинах подбадривали зрителей, которых с течением времени становилось все больше и больше. Люди постепенно окружали трассу, выискивая самые удачные позиции.
После первого этапа организаторы сделали перерыв для того, чтобы спортсмены могли отдохнуть и обслужить мотоциклы. Всё-таки после таких экстремальных заездов техника требует, как минимум, дозаправку.
К слову, самому юному участнику заездов было лишь 7 лет, и он, наравне со взрослыми гонщиками, преодолевал изгибы трассы на своем питбайке.
В последнее время такое спортивное направление как питбайк получило широкое распространение в Кировской области. От части, в данном случае играет роль цена вопроса. Питбайки в несколько раз дешевле даже поддержанных японских кроссовых мотоциклов, да и в обслуживании они менее затратны, как говорят специалисты. Появление новых трасс и проведение соревнований подстегивает как молодых людей, так и мотоциклистов в возрасте на покупку такой техники и развитие спорта в Кировской области.
