Те, кто жил в советскую эпоху, помнят, как мотоциклы буквально заполняли улицы городов и сёл. Рынок мототехники тогда был огромным и разнообразным. Сегодня увидеть на дороге «Урал» с коляской или классический «Иж» без люльки — редкость, а всего три десятка лет назад двух- и трёхколёсные байки встречались повсеместно.
Неудивительно: мотоциклы были доступнее машин и обходились дешевле в эксплуатации благодаря экономичному расходу топлива. Даже милиция использовала тяжёлые мотоциклы — подтверждение их практичности и универсальности, пишет источник .
Сейчас всё изменилось. Акцент сместился на автомобили, а в деревнях молодёжь всё реже выбирает скутеры, мопеды или классические мотоциклы. Причина не только в моде на авто, но и в стоимости — многие легендарные модели стали финансово недоступными.
Например, новые «Уралы» впечатляют ценой: версия Gear Up 2024 года продаётся за 1 850 000 рублей. Даже базовая модель CT стоит всего на 200 тысяч меньше — дорого для простого любителя мототехники. В сравнении, «Минск» из Беларуси доступен за 98 000 рублей за 125-кубовый двухтактный мотор — разница очевидна.
Если вспомнить советские флагманы, нельзя не упомянуть «Иж-Планету Спорт» и культовую «Яву». Первая «Ява» появилась ещё в 1929 году, и с тех пор найти оригинальные мотоциклы с чехословацкой родословной стало практически невозможно. Сегодня рынок заполнен либо кустарно восстановленными байками, либо ржавым металлоломом.
Но недавно в России официально начали продавать настоящие чешские «Явы», а не китайские подделки. Модельный ряд впечатляет: от бюджетных вариантов до спортбайков.
Особое внимание заслуживает «Ява 350». Производитель сохранил классический облик, близкий поклонникам советской эпохи. Теперь покупатели могут выбрать двухтактный или четырёхтактный двигатель. Тормоза полностью модернизированы: спереди и сзади дисковые с ABS, что соответствует современным стандартам безопасности.
Хотя мотор маркируется как «350», реальный объём увеличен до 397 кубиков — за счёт двигателя дочерней компании «Хонда». Это требует эффективных тормозов, чтобы соответствовать нормам Евросоюза. Панель приборов осталась в классическом стиле, охлаждение — воздушное, а расход топлива не превышает 3 литров на 100 километров. Благодаря лёгкой, но прочной стали мотоцикл стал заметно легче.
Инжектор вместо старого карбюратора «Иков» делает систему впуска более современной и соответствующей нормам «Евро-5».
И главное — цена. Если «Уралы» стоят почти 1,85 млн рублей, «Ява 350 OHC» предлагается за 677 000 рублей, а топовая версия — 879 000 рублей. Демократично и без завышений, как у некоторых автомобилей.
Мотоциклы возвращаются в повестку: классика советской эпохи вновь на пике интереса, а новые модели соединяют ностальгию с современными технологиями. Что думаете о таких ценах и возрождении легенд? Пишите в комментариях.
