Аккумулятор зимой — дело наипервейшее!

Ранним зимним утром Автомобилист вышел из дома и сел за руль своей машины. Повернув ключ в замке зажигания и, как советовал умудренный опытом сосед, пару раз моргнув дальним светом, начал заводить двигатель. Но не тут то было! Услышав натужный «стон» стартера, который с трудом «проворачивает» двигатель, Автомобилист тихо выругался и повторил попытку. Безрезультатно. Снова подвел аккумулятор. А времени остается все меньше, опаздывать нельзя, да и «прикуриться» некогда. Придется снова мучаться в общественном транспорте среди озлобленных сограждан...

Любой автолюбитель одну зиму проездивший на «полудохлом» аккумуляторе, к наступлению следующей зимы начинает размышлять о том, что второй раз «наступать на грабли» не хочется и озадачивается выбором нового аккумулятора, а заодно и «сопутствующих» товаров. Какой выбор сделать, чтоб потом не было мучительно больно за бесцельно потраченные деньги, за разряженную батарею и «залитые» свечи? Общепринятое мнение — перед наступлением зимы желательно приобрести новые свечи, высоковольтные провода и, при необходимости, аккумулятор. Последний пункт списка покупок можно назвать самым весомым, как в прямом, так и в переносном смысле, потому начнем с него.

Хотя нет, для начала давайте рассмотрим рекомендуемые действия, которые необходимо осуществить, чтоб понять, что можно ждать от аккумулятора и электрооборудования автомобиля в дальнейшем. И помогут нам в этом специалисты компании «ЮНИКС». Итак, для начала нужно проверить зарядное напряжение и вероятность утечки тока из системы электрооборудования. Также можно уменьшить зазор между электродами свечей на 0,2 мм, что позволит сделать искру мощнее. Но залить бензином ее электроды в таком случае будет легче.

Но вернемся к поиску утечек. Для этого нужно отсоединить отрицательную клемму, соединенную с массой автомобиля, от полюсного вывода аккумулятора и включить в разрыв цепи амперметр (с максимальной величиной измеряемого постоянного тока до 10 А). При этом все потребители тока, в том числе сигнализация, должны быть выключены.

При исправном электрооборудовании и отсутствии утечек показание амперметра будет равно 25-40 мА (питание компьютера, часов, сигнализации и т.д.). Но если ток утечки больше 50 мА, необходимо найти и устранить причину утечки. Ну, а если пришло время купить новый аккумулятор, на чем же остановить свой выбор? Поговорим пока о батареях в целом, пока не называя «имен».

Таблица сочетаний объема двигателя и емкости батареи

Примечание - если учитывать наши климатические условия, то можно приобрести аккумулятор емкостью на 5 — 10 Ач больше рекомендуемой.

Все батареи можно разделить на три группы — малообслуживаемые, необслуживаемые и необслуживаемые «кальциевые». Об этом стоит рассказать поподробнее.

Теперь уже почти никто не выпускает старых «черных» батарей, названных так из-за характерного цвета эбонитовых корпусов. И они уже безвозвратно устарели.

Однако прогресс не стоял на месте — теперь появились необслуживаемые батареи. Запас электролита над пластинами у них больше — вместе с пониженными темпами «выкипания» это позволяет производителям гарантировать больший срок службы, чем у батарей малообслуживаемых. Необслуживаемые батареи делятся на два класса — гибридные и кальциевые. Токоотводы положительных электродов гибридных батарей для уменьшения газовыделения сделаны из низкосурьмянистых свинцовых сплавов (содержание сурьмы — менее 2%). А токоотводы их отрицательных электродов сделаны из свинцово-кальциевых сплавов.

Ну а у кальциевых батарей токоотводы обоих электродов сделаны из бессурьмянистых свинцово-кальциевых сплавов с добавками олова, алюминия и иногда серебра.

Каковы недостатки и достоинства батарей разных типов? Малообслуживаемые относительно недороги, но все же требуют периодического контроля за уровнем электролита. Необслуживаемые дороже, зато рассчитаны минимум на пять лет службы вообще без какого-либо ухода — в их корпусах зачастую даже не делают пробок.

Для отечественных машин и для подержанных иномарок подойдут и малообслуживаемые, и необслуживаемые батареи. Но предпочтительней все же малообслуживаемые батареи. Они не столь чувствительны к перезаряду, нежели необслуживаемые, и в то же время в состоянии выдерживать глубокий разряд — например, во время длительной работы стартера зимой, когда мотор отказывается заводиться с первой попытки

А вот владельцам новых иномарок, у которых проблем с пуском мотора быть не должно, мы наряду с необслуживаемыми батареями можем порекомендовать и «кальциевые». Ведь при отсутствии глубоких разрядов они будут служить очень долго — в полтора-два раза дольше малообслуживаемых (гибридных).

А вот теперь можно поговорить об «именах», которых на рынке представлено великое множество, как говорится, на любой вкус и цвет. Специалисты рекомендуют обратить внимание на аккумуляторные батареи ACDelco, которые, на сегодняшний день являются одними из лучших среди аналогов, выполненных по технологии "Кальций-Кальций".

В ассортименте ACDelco представлены аккумуляторы всех типоразмеров с разными видами креплений и расположений токовыводов, предназначены для всех марок легковых и грузовых автомобилей.

полностью необслуживаемые: решетки, выполненные по технологии "Expanded metal" из кальциевого сплава, уменьшают расход воды и снижают саморазряд; встроенный глазок ареометра позволяет быстро определить состояние зарядки батареи;
усиленная конструкция крепления пластин к токовыводам обеспечивает высокую виброустойчивость;
лабиринтная конструкция, встроенная в крышку батареи, возвращает пары электролита обратно в «банки», обеспечивая продолжительный срок службы аккумулятора;
имеют легкий и прочный корпус из полипропилена, удобную складную ручку и современный привлекательный дизайн.

В качестве посильной помощи можно привести «памятку», которая поможет расшифровать код, обозначающий аккумулятор.

Если вы приняли решение в преддверии зимы поменять аккумулятор, то не поленитесь заехать в автоунивермаг «ЮНИКС», где открыт отдел ACDelco, в котором представлены не только аккумуляторы, но и другая продукция этого известного производителя. Помимо аккумуляторов марки ACDelco, в автоунивермаге есть в наличии обширный выбор батарей и других, как отечественных, так и западных производителей. Помимо этого, вы можете приобрести другие компоненты системы электрооборудования (генератор, ремень, свечи, провода, регулятор напряжения) в новом отделе самообслуживания. И не тяните время — зима не за горами.

Адреса магазинов:

Профсоюзная,9 т. 35-35-15

Кольцова,4 т. 53-83-56

Азина, 18 т. 67-37-74

Базовая, 3-А т. 70-31-64

Материал размещен на правах рекламы