Античеловечные вагоны: итоги 10-летней эксплуатации РЖД двухэтажных вагонов - честный отзыв

Двухэтажные вагоны, задуманные как альтернатива плацкарту с комфортом купе, столкнулись с рядом проблем.

Недостатки конструкции

* Клаустрофобия на втором этаже: нехватка места, особенно летом.
* Багажная проблема: РЖД ограничивает ручную кладь (162 см), что создает неудобства.
* Архитектурные барьеры: многоуровневая структура, отсутствие откидных сидений в коридорах.

Проблемы обслуживания

* Быстрый износ: рваные сетки, выпадающие уплотнители.
* Духота: проводники закрывают вентиляционные люки и заклеивают воздуховоды.
* Шум: постоянный высокочастотный шум от энергосистем.

Технологические ограничения

* Ограничения тяги: стандартный состав включает 10–13 вагонов вместо 15–18.
* Энергозависимость: вагоны требуют питания от локомотива, ограничивая выбор локомотивов.
* Ценовой диссонанс: билеты в двухэтажные купе стоят как минимум как в обычные, а в фирменных поездах — дороже.

Модернизация

В 2020 году представлен модернизированный вагон с увеличенными полками, бесшумными тележками и душем, но РЖД закупило лишь около 100 таких вагонов.

Несмотря на критику, двухэтажные вагоны пользуются популярностью:

* За 10 лет перевезено свыше 54 млн пассажиров.
* За 10 месяцев 2024 года — более 12 млн пассажиров (+13,4% к прошлому году).

Двухэтажные вагоны остаются компромиссом между экономикой и комфортом, оставаясь вынужденным выбором для многих пассажиров.

Читайте также: 

• Утеплил подпол всего дома за 2 часа и спокойно хожу босиком - без мороки с минватой, пенопластом и экструзией
• «Флиртовали даже женатые»: с чем пришлось столкнуться молодой вахтовичке в Сибири
• 10 русских имен, которыми называют детей в других странах - иностранцы от них без ума

Фото: gorodkirov.ru