Сегодня журналисты побывали в лаборатории качества асфальта для ремонта районных дорог и пообщались со специалистами на одну из самых больных тем.
Вот что рассказала о качестве используемых для дорожного ремонта и строительства материалах заместитель начальника лаборатории дорожно-строительных материалов Елена Костина:
- «Наша лаборатория осуществляет контроль за работой подрядных организаций, которые разрабатывают и привозят на проверку рецепты состава асфальтобетонной смеси. У нас есть все необходимые приборы и оборудование для проверки качества асфальта. Материал, который не прошел проверку или вообще не подвергался испытаниям в лаборатории, на дорогу не кладется. Образцы асфальтобетонной смеси проверяются на прочность, на трещиностойкость, сдвигоустройчивость и т.д. Показатели качества сверяются с ГОСТом».
Асфальтобетонная смесь состоит из песка, щебня и минерального порошка – все это соединяется в единую массу битумом. Рецепт смеси ежегодно меняется и корректируется. Если битумы плохие, то через год щебень «лезет» из асфальта. Как отметила Елена Костина, разрушение дорожного полотна происходит у нас с 90-х годов. Федеральная дорога, да и все дорожное полотно области стало непригодным для езды. Его нужно реконструировать, так как латание дыр ни к чему хорошему не приводит.
– «Если рассматривать качество асфальта, то у нас оно отличное!», - заявила Елена Костина. Современные технологии позволяют разрабатывать более прочный состав асфальтобетонной смеси. Чем больше щебня и чем качественнее связующие вещества, тем меньше асфальт будет подвергаться разрушению от тяжеловесных машин, от суровых для дорог погодных условий. Новое дорожное покрытие постепенно появляется на самых загруженных магистралях. Но пока никто не может точно ответить на вопрос, когда вятские дороги станут нормальными…
Вот что сказала о качестве областных дорог заместитель начальника лаборатории дорожно-строительных материалов и технологий Елена Костина.
