Знакомая история — сборы в отпуск. Или на дачу. Или просто выезд на природу с палатками. И вот уже салон забит под завязку, а вещи все не кончаются. Багажник трещит по швам, обзор через заднее стекло? Забудьте. Кажется, что-то придется оставить дома. Или все-таки нет?
Выход, конечно, есть. И он буквально над головой — на крыше автомобиля. Речь о багажных боксах. Эти штуки здорово выручают, когда стандартного объема багажника катастрофически мало. Да и салон освобождается, ехать комфортнее. Посмотрим, что это за звери такие.
Зачем он вообще нужен
Главный плюс очевиден — дополнительное пространство. Лыжи, сноуборды, детская коляска, палатки, спальники — все это добро легко помещается наверху. Машина перестает напоминать склад на колесах. Вещи защищены от дождя, снега и грязи. Да и просто — от посторонних глаз. Удобно.
Плюс, аэродинамика современных боксов вполне себе на уровне. Конечно, небольшой дополнительный расход топлива будет, физику не обманешь. Но он не так критичен, как многие думают. Современные модели делают обтекаемыми, шумят они тоже умеренно. Не ревут, как раненый бизон на скорости.
Как выбрать тот самый
Первое — объем. Измеряется в литрах. Тут важно не переборщить. Слишком большой бокс на маленькой машине смотрится… ну, странно. Да и парусность повышает. А слишком маленький — зачем тогда вообще затеваться? Нужно найти золотую середину под свои задачи и габариты авто. Некоторые решают сразу купить бокс на крышу максимального объема, думая «запас карман не тянет», но это не всегда оправдано.
Второй момент — система крепления. Есть разные варианты, под разные типы поперечин (дуг) на крыше. Важно, чтобы все подходило и надежно фиксировалось. Открытие бокса — бывает одностороннее, двустороннее. Последнее удобнее, факт. Материал — обычно ABS-пластик. Он легкий, прочный, не боится морозов и солнца. Цвет? Ну, тут дело вкуса. Черный, серый, белый — под цвет машины или контрастный.
А если не бокс? Альтернативы и нюансы
Бокс — штука универсальная, но не единственная. Для перевозки специфических грузов есть и другие решения. Например, если основная задача — возить велосипеды, то стоит присмотреться к специальным креплениям. Неплохой вариант — велокрепление на фаркоп , особенно если велосипедов несколько. Оно и удобнее в погрузке, и крыша свободна.
Но вернемся к боксам. Есть пара моментов, о которых стоит помнить:
- высота автомобиля с боксом увеличивается — про паркинги и гаражи с низкими потолками придется вспоминать заранее;
- грузоподъемность крыши не безгранична — обычно это 50-75 кг, включая вес самого бокса и поперечин;
- центр тяжести машины смещается вверх — на поворотах и при маневрах это чувствуется, так что аккуратнее.
Установка бокса — дело нехитрое, но требует внимания. Все должно быть затянуто крепко, по инструкции. Иначе можно потерять «чемодан» на ходу. Последствия предсказуемы.
Не просто ящик на крыше
Так что же в итоге? Багажный бокс — это не панацея от всех проблем с перевозкой, но очень дельный помощник. Он реально добавляет комфорта в путешествиях и поездках. Главное — подойти к выбору с умом, не гнаться за самым дешевым или самым большим.
Подобрать правильный объем, надежное крепление, удобную систему открытия. И тогда этот «второй багажник» будет служить верой и правдой долгие годы. Освобождая место в салоне и… немного в голове. Ведь когда все вещи на своих местах, путешествовать куда приятнее.
