Мнение о том, что чем выше октановое число, тем лучше для двигателя, остается распространенным среди водителей. Однако на практике выбор топлива зависит от того, под какие параметры рассчитан конкретный мотор.
Если производитель указывает АИ-92, переход на АИ-95 обычно не дает ощутимой прибавки ни в мощности, ни в экономичности. Электроника современных атмосферных двигателей настраивается под рекомендованное топливо и стабильно работает именно с ним.
Отдельно обращают внимание на различия в производстве марок бензина. На рынке встречаются варианты, где более высокое октановое число достигается за счет присадочного пакета, добавляемого к базовому топливу.
При низком качестве такого бензина возрастает риск отложений и проблем с топливной системой. АИ-92 в ряде случаев оказывается стабильнее по составу и менее чувствителен к хранению, что важно для машин, которые ездят нерегулярно или стоят в холодных гаражах.
Для автомобилей с большим пробегом и старых систем питания вопрос особенно заметен. Двигатели без сложной электроники не всегда корректно адаптируются к смене топлива.
Поэтому использование АИ-95 там, где он не предусмотрен, иногда не приносит пользы и может дать нежелательные эффекты. Речь идет не о мгновенной поломке, а о постепенном росте нагрузок и ухудшении работы при плохом качестве бензина.
При этом для современных турбированных моторов ситуация другая. В таких двигателях октановое число влияет на устойчивость к детонации, и топливо уровня АИ-95 может быть необходимым условием нормальной работы.
Поэтому универсального правила «лить только 95-й» не существует. Выбор стоит делать по инструкции к автомобилю и по качеству топлива на конкретной заправке, чтобы не переплачивать без реальной пользы.
Источник: Авто-маньяк
Читайте также:
Дно унитаза отмыла легко - даже ёршик не трогала: залила и смыла — налет сам уползает в трубу
Эти фамилии в Древней Руси носили только холопы: узнайте, есть ли ваша в списке
