Что по чем
В Кирове достаточно большой разброс цен на услуги обучения водительскому мастерству: в сентябре цены колебались от 8,5 тыс. руб. (Автошкола «Камикадзе») до 12 тыс. (ДОСААФ). Причем существенна разница и в количествах занятий. От 2-х раз в неделю (большинство автошкол, вечерние занятия) до 5 раз (утренние занятия, опять же ДОСААФ). По времени все обучение длится от 2 месяцев (Автошкола «Тише едешь, дольше будешь») до 3,5 (конечно же, ДОСААФ).
Вот я и подумала: что я, тонюсенькую книжечку ПДД буду так долго и так дорого изучать? И не пошла в ДОСААФ, хоть мне и говорили, что там даже дураки с первого раза все экзамены сдают. Я ж не дурочка. «Буду развенчивать миф о блондинках за рулем!» - подумала я… и пошла его развенчивать в ту автошколу, до которой мне удобнее всего добираться.
В карбюраторе конденсат
Купила тетрадку. Красивую, со слоном. И пишу туда всякие страшные слова: трансмиссия, карданная передача, ведущий мост. Первое, чему решили нас научить, это устройство автомобиля. Я более чем уверенна, что мне ни к чему забивать голову рабочим циклом четырехтактного двигателя. Не буду я сама, вечерами в гараже под своим маленьким зеленым «Матизом» лежать в грязных штанах и с черными от грязи руками и разбираться: от чего это в карбюраторе конденсат, не пора ли почистить паровоздушный клапан и все ли в порядке с поддоном картера. Ну не буду!
На что у нас в городе сервисов понастроили?
Препод у нас прикольный. Дельные советы дает: где купить масло, чтобы его бесплатно тут же заменили. И шутит постоянно: «Ничего, ребятки, научитесь. Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами». Смешной.
В аккумулятор заливается электролит – смесь серной кислоты с водой. Вот ужас-то…
Трамвай всегда прав
Начали учить правила дорожного движения.
Столкнулась с тем, что ПДД, как и любой другой закон в нашей стране, имеет кучу противоречий. Вот, например, Пункт 2.5 «Общие обязанности водителей», гласит: «При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:…» Далее следует, что участник ДТП должен одновременно умудриться «освободить проезжую часть» и в то же время «не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию».
И вот что еще. Согласно определению «маршрутное транспортное средство» в нашем городе к ним можно отнести только троллейбусы. А знаете почему? Потому что только троллейбусы в Кирове полностью соответствуют этому определению: двигаются «по установленному маршруту с обозначенными местами остановок». Все остальные (и «газельки», и «пазики») у нас останавливаются там, где пассажир свистнет. Так что пусть мне только на экзамене попробуют сказать, что я не уступила дорогу маршрутному транспортному средству, имея в виду «пазик».
Слава Богу, трамваев пока у нас нет, а то он везде и всегда прав, и ничего тут не поделаешь – трамвай же…
Маски-шоу только начинаются
Так любит поговаривать наш препод Олег Владимирович после очередной проверочной. Пишем их каждое занятие. Сначала, как и все, писала на «двойки и тройки». Очень тяжело зубрить. А требуют именно этого: дословных определений, дословных названий знаков. Особо любимы всеми «творческие задания»: когда, допустим из всей группы запрещающих знаков (а их 37), нужно выбрать те, которые на инвалидов свое действие не распространяют. Вообще, это правильно наверное, что нас так гоняют. Уже тут, за партой, в голове до автоматизма закладываются основные вещи. Учеба в автошколе – не кружок, в который ты ходишь по собственному желанию и для своего удовольствия. Нужно рассчитывать свое время (все в группе либо учатся, либо уже работают) так, чтобы его хватало еще и на «дома подучить».
После первой своей «пятерки» (единственной в группе из 30 человек, где больше половины – представители сильного пола) я воспряла духом, а Олег Владимирович грустно вздохнул: «Вы че, мужики? Вас девчонки делают, не стыдно?»
Вот так-то! А вы еще говорите: «Берегись, блондинка за рулем!..»
А с декабря у меня вождение начинается, так что... to be continued... ;)
