На российских дорогах все чаще можно заметить автомобили, которые днем движутся без включенных фар. Одни водители уверены, что правила изменились, другие полагаются на автоматику, третьи просто не придают этому значения.
При этом вопрос дневного света остается одним из самых обсуждаемых среди автомобилистов. Особенно на фоне разговоров о «новых ПДД» и якобы смягчении требований.
Юристы и автоэксперты отмечают: никакой отмены дневного света в 2025 году не произошло. Обязанность включать фары днем по-прежнему закреплена в правилах дорожного движения. И именно здесь начинается расхождение между реальностью и массовыми заблуждениями.
Что действительно прописано в правилах
Действующая редакция ПДД однозначна. В пункте 19.5 указано, что в светлое время суток автомобиль должен двигаться либо с ближним светом фар, либо с дневными ходовыми огнями. Эта норма действует с 2010 года и за последние годы не менялась.
Ни сезон, ни тип дороги, ни погодные условия значения не имеют. Нарушение этого требования по статье 12.20 КоАП РФ по-прежнему влечет штраф 500 рублей. В 2024 и 2025 годах размер штрафа и формулировка статьи остались прежними.
Зачем нужен свет днем, если и так все видно
Эксперты подчеркивают, что дневной свет нужен не водителю, а окружающим. Автомобиль с включенными фарами заметнее в потоке, на трассе и в городе, особенно при резких переходах из солнца в тень. Это критично в межсезонье, при дожде и переменчивом освещении.
По данным исследований в области дорожной безопасности, включенный свет повышает заметность автомобиля на 25–35 процентов. Особенно это касается белых и серебристых машин, которые визуально сливаются с дорогой. Свет помогает избежать ситуации, когда автомобиль просто не успевают заметить.
Почему нарушение стало массовым
Одна из причин — низкая вероятность наказания. Камеры фотофиксации пока почти не фиксируют отсутствие ближнего света или ДХО. Инспекторы чаще сосредоточены на более серьезных нарушениях, и это создает иллюзию, что правило можно игнорировать.
Еще один фактор — автоматический свет в современных авто. Водители привыкают, что система все делает сама, а при пересадке в другую машину просто забывают включить фары вручную. Добавляют путаницы и устойчивые мифы о том, что днем свет «разрешили не включать».
ДХО, габариты и противотуманки: где граница
Дневные ходовые огни действительно могут полностью заменить ближний свет, если они штатные и соответствуют требованиям завода-изготовителя. Самодельные ленты и доработки под это не подходят. Габаритные огни при этом не считаются допустимой заменой и приравниваются к нарушению.
Противотуманные фары могут использоваться вместо ближнего света только в том случае, если это прямо предусмотрено конструкцией автомобиля. В спорных ситуациях решающим документом становится инструкция к машине.
Почему безопаснее включать ближний свет всегда
Автоэксперты советуют не полагаться на слухи и выборочно исполняемые правила. Один поворот переключателя избавляет от штрафа, снижает риск аварий и делает автомобиль заметнее для всех участников движения. Особенно в условиях плотного трафика и нестабильной погоды.
Даже если сегодня за это редко штрафуют, практика может измениться. В ряде регионов уже тестируются камеры, способные распознавать тип включенного света. В этом случае привычка ездить «в темную» может обойтись дороже.
Читайте также:
Оставил права дома: выучите раз и на всю жизнь - как нужно действовать и что говорить инспектору ГАИ
99% водителей совершают эту ошибку: вот где заканчивается ограничение скорости, если знака нет
