Редиска
Не так давно я рассказывал про набившую оскомину трассу на Ижевск, проходящую через Суну. Там я с горем пополам преодолевал 260 км до границы с Удмуртией «всего» за 6 часов. Оказалось, что это далеко не рекорд. На этот раз 80 км между Юрьянским поворотом и мостом через реку Молома смогли отнять у меня 5 часов жизни и килограммы нервов. Пока это абсолютный рекорд в моей практике за этот год. Сдается мне, что скоро этот рекорд будет побит - дорога продолжает «таять» прямо на глазах. Предпоследний раз я был там сразу после нового года. Не быстро, но доехал без видимых материальных потерь и без больших нервных затрат. В этот раз оказалось все иначе…
Перед выездом поговорил с людьми, которые ездят туда регулярно. «Видел вторую Базовую?» - спросили они. Вот там так же, только на протяжении восьмидесяти километров. Наивный, я не поверил. И внутренне не приготовился. Как оказалось зря. Погрузив три тонны груза, залив бак под пробку я отправился покорять кировское бездорожье. Первую часть пути до поворота на Юрью миновал на одном дыхании, дай Бог нам везде такие дорожки! Прямо с поворота началось сущее безумие. С первых же метров, за щитом, гласящим, что дорога далее не совсем такая, какой бы мы хотели ее видеть и рекомендующим сохранять скорость в 30 км/ч, стояли на обочине две машины. Одна с пробитым колесом, а вторая видимо в крепких раздумьях о необходимости данного путешествия. Скажу сразу, рекомендованные щитом 30 км/ч мне удалось развить только пару-тройку раз, пятую передачу я успел включить только дважды за все 80 км, и то, на крайне непродолжительный срок.
Из иногородних машин, на этой трассе, наверное больше всех автомобилей 44 региона. Это Кострома. Потому не удивительно, что я пристроился в хвост именно к костромчанам. Две костромские фуры возвращались домой. По рации они с таким усердием крыли матом нашу область, дороги и руководство, что даже у меня, подготовленного к таким монологам, уши заворачивались в трубочки. Одна из фур везла 20 тонн какого-то груза, вторая шла порожняком.
- «Вот я иду пустой, у меня все скрежещет, а ты с двадцаткой, так я здесь слышу, как у тебя все скрипит и воет», - говорит водитель фуры, которая шла второй.
- «Так сам видишь, скоро я сам завою с такой дорогой», - отвечает ему первый.
На самом деле этот разговор содержит раза в три больше слов, чем я его здесь привел. Но полностью все слова писать здесь нельзя… Навстречу попалась четырнадцатая, за рулем которой сидел явно невеселый водитель, и что-то очень нецензурное четко угадывалось по движению его губ.
- «Вон местный поехал, ты его морду видишь?»- спрашивает первый.
- «Вижу. Как не видеть? Заматеришься тут, когда на твоих глазах то, что ты своими лапами зарабатывал в го..о превращается на твоих глазах, из-за какого-то чинуши, который с мордой довольной в кабинете сидит.» - отвечает второй.
- Как же они сами тут ездят? Привыкли, наверно.
- Ну я х.. знает, как к такому можно привыкнуть.
Ехал я за ними около двух часов, много услышал про кировчан и кировскую администрацию. И было мне почему-то неимоверно стыдно перед ними, как будто я виноват в такой ситуации.
- «Б…,есть у них здесь губернатор вообще? Или им и так нормально?» – спрашивает другой водитель у неслышимого мною собеседника.
- «Вот взять бы их главного по дорогам, посадить на какую-нибудь ху.ню без рессор, да прокатить по этой дорожке туда – обратно. Может хоть что-то в голове сшевельнется»! – желает кто-то пробиваясь через неимоверный грохот.
- «А вот я здесь каждую неделю езжу. Так каждый рейс то энергоаккумулятор отпадет, то подушка, то рессора!» – сетует кто-то невидимый.
- «Ну и как нервишки? Но ты привык уж наверно, настраиваешься каждый раз и потихоньку, не спеша…» - интересуются у него.
- «Нет, мужики, тут не привыкнуть, оно ведь с каждым разом все хуже и хуже!» - отвечает «бывалый».
- «Кировские есть в канале? Вот скажите мне, почему у вас татары верховодят? Вы что, иго продолжаете?» - вопрошает нижегородский дальнобойщик. – «У вас что, русских на эти должности не нашлось?»
- «Так поснимали их уже, теперь они на «заслуженном отдыхе»- отвечаю я ему.
- «Ну тогда дорог здесь точно не жди, не снимать- сажать надо!» - почти кричит горьковчанин.
В один из подъемов движение вообще останавливается. Дорога до такой степени изрыта, что фуры сворачивает винтом, а остановившись можно не ставить машину на ручник. Из-за ям и рытвин она и так не скатывается, несмотря на внушительный уклон. Рацию здесь лучше вообще не слушать. Обочин нет, размешенная глина вперемешку с кусками асфальта, колеи, из которых на Жигулях не выбраться без трактора.
- «Мне вот интересно, как они теперь собираются восстанавливать эту дорогу?» -несется в эфир.- «Это ведь теперь не только асфальт стелить, но и глину эту всю убрать надо, и обочины подсыпать!»
Пять часов на то, что должно отнять максимум полтора. Вдумайтесь, три с половиной часа жизни просто вычеркнуты напрочь! В обе стороны это уже семь, СЕМЬ часов, которые никогда не вернутся! Сколько же человеко-часов положено на эти ухабы? Сколько сожжено тонн лишней солярки? Сколько денег угроблено на восстановление отломленного, пробитого, пропоротого, изорванного? Это же страшные цифры! Эти дороги, которые есть в данный момент, воруют у нас даже не деньги, а жизнь и здоровье. Посредством дорог часы жизни воруют у нас с вами те, кто за эти километры отвечает. На этом фоне мне абсолютно непонятно, почему руководство дорожных служб просто и безнаказанно уходит со своих должностей? Почему эти люди не отвечают на вопросы, которые им задают жители Кировской области? Почему их не «преследуют по всей строгости закона»? Ведь они обокрали нас, своим действием или бездействием они крадут из наших карманов, отбирают час за часом самое дорогое, что есть у нас - время… Пусть это высокопарно звучит, но если взять с и умножить эти семь часов на количество потерявших их людей, проехавших здесь за сутки, то наверняка получится число, которое не меньше, чем человеческая жизнь. Итог - целиком выброшенная на обочину и растоптанная жизнь кого-то одного из нас с вами. Это ли не убийство? И так каждый день, день за днем, неделя за неделей, по нарастающей.
Я понимаю все. На все отмазки и отговорки которые вижу по телевизору, слышу по радио, читаю в газетах я могу махнуть рукой. Пусть нет денег на асфальт, технику, зарплату. Пусть не позволяет погода. Пусть у нас «слишком много дорог и мы не успеваем их все ремонтировать». Пусть надо в первую очередь строить мосты. Но объясните мне, почему нельзя хоть как-то имитировать хоть маленькую заботу о людях? Ну хоть щебнем засыпать эти ямы? Ну хоть ветками закидать? Списать на это тучу денег, каждый день гонять бригаду на самосвале щебенки и подсыпать хотя бы особо «выдающиеся» участки. Ну хоть как-то обозначить свое отношение, хотя бы показуху навести? Неужели нельзя кинуть хоть маленькую косточку?
Кировчане, вятчане, как угодно и кто угодно! Давайте все-таки как-то организуемся. Ну хоть чуть-чуть. Ну хоть маленечко. Даже хотя бы для галочки, чтоб было что ответить не только приезжим, а самому себе. Я наклеил на стекло «43 РЕГИОН БЕЗ ДОРОГ», написал письмо с элементарными требованиями. Напишу еще письма, сделаю еще наклейки. Пусть это мало, пусть для многих бесполезно и даже смешно. Но если это сделать массово, то может будет хоть какой-то прок? Ну пусть хоть страшно кому-то станет так нагло и открыто обманывать нас и игнорировать наши просьбы. Пусть каждый сделает хоть один шажок, хоть маленький, пусть еле заметный! Ведь за нас его никто не сделает…
