Старо как мир — человечество придумывает что-либо, а потом, все оставшееся время борется за то, чтобы сделать использование этой придуманной штуковины более экономичным. И встают эти способы экономии в один ряд с «городскими легендами», передаются из уст в уста и собирают армии либо приверженцев, либо завзятых противников. C'est la vie...
Не является исключением и тема экономии топлива. Особенно на фоне постоянно растущих цифр на ценниках заправок. Потому, учитывая предреволюционные настроения многих автомобилистов, мы решили составить список из более-менее внятных способов экономии топлива. А пользоваться ими или нет — решать вам.
- Выключите дополнительные «пожиратели» топлива
Будьте умерены! Не пользуйтесь без необходимости такими «девайсами», как обогрев заднего стекла (естественно, речь идет о зимнем сезоне), электростеклоподъемниками, всеми видами внутрисалонной (!) подсветки (не вздумайте ездить без внешнего света ночью, а то инспектор ГИБДД будет очень сильно удивлен объяснению причины такого поведения), подогревом сидений, кондиционером и другим потребителями электроэнергии. Например, по мнению специалистов, кондиционер, может «съесть» 1,5 литра топлива на каждые 100 километров пути. Забытый и не выключенный обогрев заднего стекла - около 0,4 л. Таким образом, держитесь за руль и ничего не трогайте!
- Постарайтесь переключать передачи раньше
В автошколе учили что двигатели внутреннего сгорания потребляют меньше топлива в среднем диапазоне оборотов двигателя. Но для современных двигателей это правило больше не актуально. Современные двигатели с инжекторными системами впрыска работают наиболее эффективно на более низких оборотах. Например, сегодняшние дизельные двигатели выдают максимальный крутящий момент в районе 1700-1800 об/мин.
- Воздушный фильтр и масло
Грязный воздушный фильтр ограничивает поток воздуха внутрь мотора, что негативно сказывается на его работе, а значит, и на расходе топлива. Проверить и заменить воздушный фильтр дело пары минут: снимите его и поднимите на просвет – если свет не проходит, фильтр стоит заменить. Также в целях экономии следует использовать для двигателя моторные масла с низкой вязкостью на основе синтетики или полусинтетики. Эти масла снижают потребление топлива по сравнению с традиционными минеральными маслами с более высокой вязкостью до 6%.
- Не забывайте про давление в шинах
«Мягкие» шины – это, помимо грязного фильтра, один из самых распространенных факторов, который прямо влияет на расход топлива и который водители игнорируют. В некоторых случаях можно попробовать увеличить давление на 0,3 бара от нормы. Это снизит сопротивление качению, и хотя на детали подвески и кузова будут передаваться большие ударные нагрузки, пассажиры этого практически не заметят. (но не перестарайтесь, а то они будут увлечены прислушиванием к грохоту разваливающегося салона)
- Пятьдесят на пятой
Когда вы разгоняетесь на полном газе (но не в «кик-даун» режиме), воздушная заслонка широко открыта и двигатель работает в наиболее эффективном режиме. Не доводя стрелку тахометра до 2000 об./мин, необходимо переключится на ступень выше. Тот, кто стартует с легко нажатой педалью газа - выбрасывает деньги на ветер. В то же время выбирайте максимально высокую передачу, какую вам позволяет ваш двигатель. Нет ничего позорного, двигаться со скоростью 50 км/ч на пятой передаче.
- Долой весь балласт
Не снятое с крыши, после поездки на отдых багажное приспособление будет стоить вам денег. При скорости 80 км/ч оно «потребляет» около 0,7 литров, а прикрепленный на нем велосипед и того больше, до 3 л/100 км. Каждые лишние 100 килограммов в багажнике или салоне будут облегчать ваш карман на стоимость 0,6 литров бензина, за каждые 100 километров в городском цикле езды. (вывод — все лишнее прочь!)
- Новинки шинной индустрии
Не стоит забывать про то, что в шинных магазинах можно найти шины с низким сопротивлением качению. Если вы скептик, то не идите наперерез собственным взглядам и не тратьте деньги. Не напрягайтесь. Живите спокойны. Но если вам не чужд интерес к чему-то новому, то испробуйте эту резину на собственной «шкуре»...
- Избегайте максимальных скоростей
Не передвигайтесь на высоких скоростях. Эффект от этого известен: при небольшом увеличении скорости, расход топлива намного больше из-за значительно возросшего аэродинамического сопротивления. Попробуйте просто ради эксперимента поездить пару дней, не превышая определенную скорость. Возможно, первое время вы будете ощущать себя черепахой или «чайником», зато сразу увидите, насколько реже придется заезжать на заправку.
- Отпустите акселератор, но не переключайтесь на «нейтраль»
Используйте торможение двигателем вместо движения накатом и обычного торможения. Инжекторные двигатели сразу прекращают подачу «лишнего» топлива, как только педаль газа отпущена. Этот прием особенно применим, когда вы издалека увидели красный свет светофора. Те, кто подкатывается к светофору на «нейтрали», на самом деле расходуют больше бензина.
- Аккуратнее с педалью газа
Резкий старт – верный способ израсходовать топливо впустую, поскольку при резких нажатиях на педаль газа в цилиндры подаются большие порции топлива. На малых скоростях не нужно использовать повышенные передачи, так как расход топлива повышается. Следует также избегать и резких торможений, особенно в карбюраторных машинах, где через жиклеры холостого хода высасывается избыточное количество топлива. Поэтому всегда внимательно следите за обстановкой на дороге, чтобы сбросить скорость в подходящий момент.
- Долой тюнинг!
Тюнинг - это замечательно и в чем-то даже полезно, потому что владелец автомобиля внимательнее начинает относиться к внешнему виду авто и следить за ним. Но чем шире диски, тем большее аэродинамическое сопротивление они создают, и это негативно влияет на расход топлива. Старайтесь не менять серийные колеса, особенно если речь идет о долгой поездке – в дальних путешествиях эффект от использования узких колес весьма ощутим. А про обвесы и спойлеры даже говорить не будем...
В общем вот, что удалось «наковырять» и собрать воедино. Верить или нет — ваше право...
