В условиях роста цен на автомобили мотоциклы вновь становятся привлекательной альтернативой. Сегодня авто – предмет роскоши, а не средство передвижения. Даже бюджетные Lada Vesta и Iskra становятся недоступными, а китайские автопроизводители тоже повышают цены. Многие ищут экономичные варианты – мототехнику.
В советское время мотоциклы были популярны из-за низкой цены, простоты ремонта и небольшого расхода топлива. Модели "Минск" и "Восход" были экономичнее "Жигулей".
"Урал", который всё ещё производят, стоит больше миллиона рублей, что делает его менее привлекательным, чем Lada Granta. Многие вспоминают старые карбюраторные мотоциклы за надёжность и дешевизну.
Белорусские мотоциклы "Минск" остаются популярными благодаря надежности, выносливости и простой конструкции. В 80-е годы они стоили около 350 рублей при средней зарплате 250 рублей. Сегодня "Минск" адаптируется к современным требованиям.
Minsk D4 125 – одна из самых доступных моделей с карбюраторным двигателем, низким расходом топлива (2,5 л/100 км), простой подвеской и дисковыми тормозами спереди. Максимальная скорость – около 100 км/ч. Дизайн стал современнее, есть хромированные детали, электростартер и обновленная панель приборов.
Главное преимущество "Минска" – цена. Базовая модель стоит около 98 000 рублей, что сопоставимо со средней зарплатой. Подержанные японские мотоциклы стоят от 200 000 рублей. Для тех, кто ищет более мощную технику, есть кроссовые и эндуро-модели до 670 000 рублей. Однако классический "Минск" остаётся популярным благодаря доступности, надёжности и экономичности.
Читайте также:
- Проводница продала моё купе другим пассажирам, сказав, что я не появлюсь
- Продавщица мясного шепнула, почему лучше не брать мясо на рынке по утрам. Теперь прихожу за ним только вечером
- Как я искал попутчика, а нарвался на содержанку - неприятная история одного круиза по Персидскому заливу
Фото создано в Шедевруме
