Иваныч
Голь на выдумки хитра — так исстари считалось на Руси. И даже несмотря на обширный ассортимент различных приспособлений, облегчающих жизнь автомобилисту, иногда приходится прибегать к различным «дедовским» способам. Потому я потратил немного свободного времени, чтобы составить определенный «сборник» таких советов.
Прокол колеса. Нет вулканизатора и клея. В этом случае, дырку можно заделать лейкопластырем из медицинской аптечки. Накладывайте его в три слоя, причем каждый последующий— большего диаметра. С этой целью можно использовать и герметик для заделки стыков и неплотностей кузова. Положите герметик на место прокола и закрывайте его несколькими слоями полихлорвиниловой изоляционной ленты.
Если силикатный клей (жидкое стекло) нанести в несколько слоев на пробитый изолятор свечи зажигания, то ее работоспособность восстановится.
Сравнительно небольшое количество воды (около 1 литра), которая заменит дистиллированную воду для технических целей (к примеру, для заливки аккумулятора), вы легко сможете получить, если растопите «ледяную рубашку», образовавшуюся в морозильнике.
Тот, кому приходилось отвинчивать сильно заржавевшую гайку или болт, хорошо помнит, что сделать это весьма нелегко, даже если отмачивать их керосином или другим аналогичным растворителем. Однако достаточно положить на место соединения крепежных деталей примочку с уксусом, как она за 20—30 мин уничтожит ржавчину. Помните: после разъединения деталей остатки уксуса нужно удалить водой.
Если протереть ветровое стекло автомобиля табаком размятой сигареты, капли воды будут сами скатываться с него. Эта рекомендация может сработать, если возникли неполадки с дворниками.
Обнаружили трещину на банке аккумуляторной батареи? Залепите ее пластилином, предварительно промыв место вокруг трещины.
Чтобы удалить электролит с поверхности аккумуляторной батареи, протрите ее тряпкой, смоченной в растворе нашатырного спирта (1/2 стакана на 1 литр воды).
Определить на работающем двигателе свечу, дающую перебои, вы сможете при помощи обыкновенного карандаша. Заточите его с двух сторон, а в середине сделайте вырез и удалите примерно 3 мм грифеля. Затем коснитесь одним концом карандаша «массы», а другим — электрода проверяемой свечи. В случае ее неисправности ничего не произойдет. Если свеча исправна, через воздушный промежуток в грифеле будет проскакивать искра.
На новых государственных номерных знаках ржавчина выделяется по цвету сильнее, чем на номерах с черным фоном. Чтобы избежать этого, нанесите на знак слой бесцветного атмосферостойкого лака.
Прогары на корпусе глушителя рекомендуют заделывать пробками из асбеста, которые пропитывают и обмазывают с наружной стороны силикатным клеем (жидким стеклом).
В случае необходимости, старая покрышка может сослужить вам хорошую службу в качестве амортизатора при буксировке машины. Прицепите буксировочный трос ведущего с одной стороны покрышки, а ведомого — с другой. Находясь посередине, между тросами-буксирами, этот «амортизатор» смягчит рывки при трогании автомобилей с места, сделает более плавными вынужденные изменения скорости при движении.
Вышедший из строя предохранитель на автомобиле «Жигули» можно восстановить (если нет в запасе штатного), использовав вместо перемычки кусочек фольги от пачки сигарет. Эта фольга на бумажной основе достаточно тонка и легко перегорает при повторном замыкании в цепи, что обеспечивает необходимую безопасность в отличие от проволоки, канцелярских скрепок или других металлических вставок. Они остаются целыми при замыканиях, а защищаемый агрегат сгорает.
С помощью эпоксидного клея можно восстановить сорванную резьбу. Хорошо промойте, очистите и обезжирьте поверхность резьбы с сорванными нитями. Слегка смажьте ее эпоксидным клеем. Затем покройте болт какой-либо смазкой, но так, чтобы не осталось сухих мест. Вверните смазанный болт на место и дайте клею затвердеть. Образуется подобие резьбы. Болт можно будет выворачивать и вновь заворачивать. Такое соединение, если узел не испытывает ударных нагрузок, достаточно надежно.
Если впереди небольшой участок снега или грязи и есть опасность застрять, можно применить старый, но достаточно эффективный метод. Снизьте давление воздуха в шинах до 0,6—0,7 кгс/см2 и преодолевайте опасное место со скоростью 5—6 км/ч, естественно на первой передаче и среднем газу. Опыт показал, что такой метод преодоления трудных участков протяженностью 100—150 м безвреден и для покрышек. На более длинных дистанциях применять его все же не следует.
Чтобы к ветровому стеклу подходило больше теплого воздуха от «печки», измените форму сечения сопел — из щелевидной сделайте, например, овальную форму. Для этого нужно разогреть детали в кипящей воде (до пластичного состояния) и вставить в щель цилиндрическую оправу. После остывания сопла щель станет намного шире. Теперь стекло не будет обмерзать, и в машине станет теплее.
Автомобиль забуксовал на скользком участке проселочной дороги. Совсем небольшого усилия было бы достаточно, чтобы ведущие колеса зацепились за дорогу. Но вы один, дорога пустынна, темнеет, и помощи ждать неоткуда. Можно было бы, конечно, включив первую передачу и несколько увеличив частоту вращения вала двигателя, самому подтолкнуть машину сзади. Однако где гарантия, что, стронувшись со скользкого места, автомобиль не попадет на постоянном газу в кювет? Выход есть. В багажнике обнаружился кусок веревки достаточной длины. Остальное просто. Тщательно обтерев двигатель и убедившись, что нет подтеканий бензина, привяжите один конец веревочки к центральному проводу на входе в распределитель зажигания. Другой конец нужно перекинуть через крышу назад. Теперь пустите двигатель, включите первую передачу и установите постоянный газ (машина будет оставаться на месте, так как колесо буксует). Зайдите сзади, крепко возьмите веревку и подтолкните автомобиль, помогая ему выбраться на твердую дорогу. Как только возникнет достаточное сцепление колес с поверхностью дороги и машина начнет уходить, дерните за шпагат. Центральный провод выскочит из гнезда распределителя зажигания, двигатель заглохнет, и автомобиль остановится. После этого нужно лишь водрузить его на место и продолжать движение.
Конечно, вероятность возникновения описанной ситуации станет много меньше, если вы запасетесь парой проволочных матов-ковриков (они продаются в хозяйственных магазинах). Их можно возить в багажнике. Если колесо забуксовало, подложите такой коврик.
Ну вот вроде бы и все. Удачи всем в дороге.
