Ирбитский мотоциклетный завод представил Ural Neo 500 — первую модель бренда, созданную на китайской платформе. Для предприятия это не просто новинка, а попытка сохранить производство после потери ключевых рынков.
До 2022 года около 40% поставок приходилось на США, ещё 30% — на Европу и 25% — на страны Азии. После санкций и роста логистических расходов экспорт стал практически невозможным.
Почему завод отказался от классической схемы
Исторические «Уралы» ценили за оппозитный двигатель и дизайн, восходящий к 1930-м годам. Однако в конструкции использовалось более 70% импортных компонентов: тормоза Brembo, подшипники SKF, свечи NGK и другие детали. После 2022 года поставки прекратились, а перенос сборки в Казахстан не решил проблему. В 2025 году США ввели пошлину 25% на товары из Казахстана, и экспорт снова оказался нерентабельным.
К 2024 году в Ирбите фактически остался цех запчастей и гарантийного обслуживания. Производству требовалось новое решение, рассчитанное на массовый рынок и доступные комплектующие.
Китайская платформа и новая стратегия
Партнёром стал китайский производитель Yingang. Ural Neo 500 базируется на модели SUV500 II и оснащается рядным двухцилиндровым двигателем объёмом 446 куб. см мощностью 35 л.с. Предусмотрена пятиступенчатая коробка передач и задний ход. Снаряжённая масса — 334 кг.
Мотоцикл получил современный дизайн, светодиодную оптику и электронную приборную панель. Коляска сохранена, но привода на неё нет. Первая партия в январе 2026 года отправлена в Японию, поставки в США также запланированы.
Цена на американском рынке — около 15 тысяч долларов, что примерно на 5 тысяч дешевле флагманского Gear Up. В пересчёте это 1,15–1,2 млн рублей. При этом аналогичные китайские модели стоят дешевле, что делает конкуренцию жёсткой.
Руководство ИМЗ делает ставку на экспорт и более молодую аудиторию. Для завода это переход от нишевой ретро-техники к универсальному продукту с понятной себестоимостью. Успех модели будет зависеть от реакции зарубежных рынков и способности бренда сохранить узнаваемость без привычного оппозитного двигателя.
Источник: https://dzen.ru/avtovodsostazhem
Читайте также:
