Читатель
Не заводится двигатель. С такой неприятностью каждый автомобилист сталкивался и наверняка столкнется в своей жизни еще не один раз и от друзей и знакомых слышал много историй и советов по этому поводу. И если уж придется столкнуться с такой проблемой, то вооруженному некоторыми знаниями и навыками человеку, гораздо легче, быстрее и дешевле будет ее решить.
Сразу хочу обратить ваше внимание на то, что касается двигателя и систем обеспечения, т.е. карбюратора и зажигания - в этих системах не бывает внезапных поломок, за редким исключением. Любому отказу системы предшествуют начальные симптомы и если вчера и ближайшие предшествующие дни ваш автомобиль бегал бодренько и не вызывал никаких подозрений и нареканий, то проблема, скорее всего, возникла за время стоянки (ночевки).
Основные причины, начиная со "смешных" - слили бензин, крысы погрызли проводку, забыли отключить "секретку", "сел" аккумулятор, кто - то заткнул выхлопную трубу...
Но основные причины - появилась утечка в высоковольтной части системы зажигания, обычно это связано с появлением влаги на элементах системы при резких перепадах температуры и влажности воздуха в течении вечера, ночи и утра. Что бы устранить эту неисправность, бывает достаточно сухой тряпочки - протираем верхнюю часть катушки зажигания ( там где подходят провода ) и крышку распределителя зажигания. Очень эффективен в таких случаях "осушитель проводов" в аэрозольной упаковке, распыляем туда же и чуть - чуть на провода и свечи. Залип игольчатый клапан в седле ( или примерз - зимой бывает ) эти детали находятся уже в карбюраторе. Бывает достаточно постучать по корпусу воздушного фильтра, что бы клапан открылся и бензоподача восстановилась. Если "стук" не помогает, то придется снимать верхнюю часть карбюратора, что бы добраться до клапана. Эта неисправность характерна для карбюраторов "Солекс" - 08 - 010 моделей "Жигулей". Симптом неисправности - двигатель завелся, поработал несколько секунд и заглох и больше заводится не хочет.
Ну вот это, кажется и все. Еще раз повторяю, что эти неисправности характерны для случаев - " вчера все было хорошо, а сегодня утром уже все плохо". Если же какие то ухудшения в работе двигателя вы начали замечать еще раньше и вот теперь он уже и заводится не хочет, то эта неисправность не из разряда внезапных и определение ее потребует проведения диагностических процедур по системе зажигания, системе бензоподачи и самого двигателя.
