В ближайшее время движение по старому мосту через реку Вятку в ночное время будет прекращено, а не позднее мая путепровод будет окончательно закрыт для транспорта. Городская администрация, принявшая это решение, объясняет его необходимостью проведения ремонтных работ, которое невозможно без полной остановки движения по мосту.
Напомним, в 2006 году специалисты РосдорНИИ провели экспертизу моста и сделали вывод о том, что он требует капитального ремонта. В скором времени началась реконструкция транспортной магистрали, и движение по мосту было ограничено. Специалисты мостоотряда № 46, занимающиеся ремонтом путепровода, считают, что для заверешения работ нужно полностью прекратить движение по мосту.
Окончательно мост закроют предположительно в апреле-мае — основной объем работ можно провести только в теплое время года. Сейчас же мостоотряд переходит на ночной режим работы, чтобы максимально оттянуть время закрытия путепровода. Движение по мосту в ночное время будет прекращено уже во второй половине марта, а дата окончательного закрытия моста будет определена позже — в зависимости от скорости, с которой будут работать строители. В любом случае, мостоотряд гарантирует, что движение по старому мосту будет прекращено максимум на 4 месяца, а уже к зиме нынешнего года дорожники восстановят асфальтовое покрытие, и путепровод вновь будет открыт для транспорта.
Закрытие моста существенно обострит проблемы, которые уже сейчас появились в связи с ограничением движения. Во-первых, жителям заречной части города станет существенно сложнее добираться до дома. Во-вторых, транспортный поток через реку Вятку отныне пойдет только по новому мосту, что непременно отразится на загруженности улиц Дзержинского и Луганской. Впрочем, представители горадминистрации уверяют, что уже разработан проект расширения этих улиц — он должен быть осуществлен к моменту закрытия старого моста.
Однако кировчане оптимизма чиновников не разделяют. Главный бухгалтер ООО «Кировстройкомплект» Инна Лыскова живет в заречной части города и уже предвидит проблемы, с которыми ей придется столкнуться летом:
— Уже сейчас стало сложней добираться до офиса — движение по мосту ограничено, и приходится выходить из дома раньше. Что будет летом — даже не представляю, особенно если учесть, что пассажиропоток резко увеличится за счет дачников. Насколько объездные пути готовы к такому наплыву транспорта — для меня лично большой вопрос; я видела, какие пробки скапливаются на старом мосту. Не придется ли после столь «жаркого» лета ремонтировать еще и новый мост?
Несмотря на то, что необходимость ремонта относится к разряду объективных проблем, горожане высказывают сомнения в том, что решать ее нужно именно таким образом. Своими соображениями с корреспондентом портала поделились представители кировского бизнес-сообщества, имеющие деловые интересы в заречной части города.
Предприниматель Алексей Новиков, владеющий торговой точкой в Коминтерне, говорит:
— Закрытие моста для меня, конечно, не смертельно, но на бизнесе отразится. Придется тратить больше времени на то, чтобы добраться из центра города до точки, — например, чтобы проконтролировать, как идут продажи, или подвести необходимые товары. Это очень неудобно. Я верю экспертам, что нынешнее состояние старого моста опасно, и понимаю, что ремонт рано или поздно нужно было проводить, но вопросы к городским властям все равно остаются. Главный из них: почему нужно было доводить мост до такого состояния, что сейчас для его ремонта требуется полное закрытие движения на все лето? Неужели нельзя было вовремя проводить профилактические работы?
Эту точку зрения разделяет и руководитель отдела продаж автосалона «Сапсан» Сергей Гавриков:
— Всем известно, что профилактика лучше, чем лечение. Чтобы не допустить закрытия старого моста, нужно было проводить своевременные профилактические работы. Кроме того, реконструкцию моста нужно было заранее предусмотреть в генеральном плане города — ведь всем понятно, что транспортный поток со временем будет только увеличиваться. Город растет и развивается во всех направлениях — в том числе и в заречном, и нужна соответствующая инфраструктура. Иначе Киров столкнется с теми же транспотными проблемами, которые сейчас можно наблюдать в Нижнем Новгороде, — город превратится в одну большую пробку. Закрытие движения — крайняя мера и приведет к нежелательным последствиям, в том числе и для нашей компании. Клиенты будут тратить не меньше часа своего времени, чтобы добраться до салона, и мы опасаемся, что количество покупателей у нас уменьшится.
