Мотоциклы «Иж» десятилетиями были частью пейзажа российских дорог. Их выпускал Ижевский мотоциклетный завод, рассчитанный на массовое производство — сотни тысяч единиц техники в год. Последний новый мотоцикл сошел с конвейера в 2008 году. После этого бренд фактически прекратил существование.
Предприятие создавалось в условиях плановой экономики. Государство обеспечивало заказы, сбыт и финансирование. Маркетинг, борьба за клиента и гибкая ценовая политика были не нужны. Завод работал по замкнутому циклу и обладал огромными производственными мощностями, которые в советское время считались преимуществом.
После распада СССР эта модель перестала работать. Сбытовая система рухнула, внешние рынки исчезли, а покупательная способность внутри страны резко упала. Завод остался с большими цехами, штатом и затратами, но без гарантированных заказов.
Конкуренция и запоздалые реформы
В 1990-е годы российский рынок открылся для импорта. Появились подержанные японские мотоциклы с высокой надежностью и дешевые новые модели из Китая. Покупатели получили альтернативу. На этом фоне продукция «Иж» выглядела устаревшей по качеству и технологиям.
Завод пытался обновить линейку. Были выпущены дорожные модели «Юнкер» и «Корнет», разрабатывалась «Планета-7» с китайским двигателем, создавалась специальная техника, включая трициклы и мотоциклы для полиции. Однако объемы продаж оставались низкими, а модернизация требовала инвестиций, которых не хватало.
Эксперты считают, что для выживания предприятию нужно было сократить выпуск до 4–5 тысяч мотоциклов в год и перейти к компактной модели с аутсорсингом. Подобный путь выбрал Ирбитский завод, производящий мотоциклы «Урал». В Ижевске реформы затянулись, руководство менялось, стратегия не закреплялась.
К началу 2000-х долговая нагрузка стала критической. Попытки реструктуризации не дали результата. В 2008 году производство новых мотоциклов было остановлено.
Сегодня «Иж» остается частью промышленной истории страны. Это был успешный продукт своей эпохи, но предприятие оказалось не готово к жестким условиям конкурентного рынка и быстрым технологическим изменениям.
Источник: МОТОМИР.РФ
Читайте также:
