Как ведь бывает — думаешь, что зимняя резина сможет выдюжить еще одну зиму, а спустя месяц от шипов не остается и следа. Только чернеют места, где когда-то радовали своим присутствием небольшие кусочки железа, а проще говоря — шипы. И вот здесь начинаются лихорадочные размышления о том, как быть — покупать новую зимнюю резину или же ошиповать старые колеса (авось до весны протянут). Потому я вновь отправился к своему «резиновых дел» эксперту, напару с которым нас посылал в лес всем известный гражданин всия автофорума Редиска. Так вот, сегодня мы поговорим о восстановлении шипов.
Итак, шиповать или нет? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Как известно, сколько людей, столько и мнений. Большинство людей все же склоняются к тому выводу, что лучше купить новую резину и не ломать голову. Однако, экономика должна быть экономной... Иначе на рынке «шинных» услуг восстановления шипов в поверхности колеса вообще не существовало бы.
Прежде всего стоит вспомнить какая резина стоит на вашем автомобиле. Если это какая-нибудь «Пурга в тайне» выпущенная Мусохранским комбинатом резиновых изделий, то без лишних сомнений можете повторно ее ошиповать. Дело в том, что на импортной резине, в силу ее более высокого качества, всегда ощутимо большее количество ламелей в «шашках» и чаще нарезка протектора, поэтому мест, куда можно было бы установить ремонтные шипы просто нет (установка ремонтного шипа в то же гнездо, вместо выпавшего, бессмысленна, ибо «посадочное место» уже "разношено"). На отечественных покрышках ситуация, в основном, обратная, потому повторная ошиповка представляется более возможной.
К тому же, не последнее значение имеет и химический состав резины. В большинстве случаев, импортная резина мягче, нежели отечественная, потому повторная ошиповка в этом случае — выброс денег на ветер. Да и вообще, резина — это весьма эластичный материал. Поэтому, при запрессовке цанговый наконечник пневмопистолета растягивает отверстие значительно больше чем диаметр шипа. К тому же не стоит забывать о том, что при разгоне-торможении на шип ложится достаточно большая нагрузка, что, в свою очередь, также деформирует гнездо.
Потому о какой-либо надежности крепления говорить не приходится. Как хотите, но мое субъективное мнение — лучше купить новую резину. Но если уж вы решились на повторную ошиповку, то лучше обратитесь в хороший и солидный шинный центр, а не в вагончик с надписью «Шиномонтаж». И если после осмотра колес мастер такого центра вам скажет, что толку от повторной ошиповки в вашем случае никакого, то не спорьте, ибо «жираф большой — ему видней»...
