Ещё несколько лет назад китайские машины вызывали у многих автолюбителей недоверие. Однако в 2022 году, когда европейские, японские и корейские бренды ушли с российского рынка, китайские автопроизводители быстро заполнили образовавшуюся нишу. Их реклама теперь встречается чаще, чем объявления о доставке суши.
Но вопрос остаётся: стали ли китайские автомобили по-настоящему качественными? Или это только красивая обёртка?
Реальная история: от Toyota RAV4 к Haval Jolion
Мой знакомый более десяти лет владел Toyota RAV4 2008 года выпуска. Машина досталась ему в отличном состоянии и служила верой и правдой. Были, конечно, мелкие поломки, но японский автопром славится тем, что такие «мелочи» не превращаются в серьёзную проблему.
Проблемы начались, когда пробег превысил 260 тысяч километров. Двигатель начал активно потреблять масло, а вариатор стал напоминать о себе неприятным гулом. Диагностика показала, что ремонт будет дорогим.
Владелец стоял перед выбором: влить круглую сумму в старый «Рафик» с непредсказуемым результатом или рискнуть и пересесть на что-то новое? Кредитов брать не хотелось, машина была необходима, а друзья советовали: «Продай и возьми китайца. Сейчас все так делают».
Выбор пал на Haval Jolion — самый популярный китайский кроссовер в России. Его красивый дизайн, богатая комплектация и выгодные условия покупки привлекли внимание. Соседка владельца была довольна покупкой, коллега купил Jolion своей маме — тоже без нареканий. Если у всех всё хорошо, почему бы и мне не попробовать?
Первые впечатления: восторг и эйфория
Сначала всё шло идеально. Jolion радовал современным дизайном, удобным салоном и богатым списком опций. На фоне старенькой Toyota китайский кроссовер выглядел, как смартфон последней модели рядом с кнопочным телефоном.
Но счастье длилось недолго. Через пару месяцев эксплуатации начали появляться первые проблемы: то приборная панель гасла, то мультимедиа начинала работать некорректно, то коробка передач «робот» вела себя странно. Дилер обновлял прошивки и брал машину на ремонт по гарантии, но «глюки» возвращались.
Трансмиссия и динамика
Роботизированная коробка передач порой работала нестабильно, а турбированный мотор бодро разгонял автомобиль до 100 км/ч, после чего его динамика становилась вялой. На трассе это особенно заметно — на обгон идти было страшновато.
Мелкие, но раздражающие детали: резинки уплотнителей были слабыми, на скорости в салоне слышались завихрения воздуха, руль не регулировался по вылету (в рестайлинговой версии это исправили, но владельцу от этого не легче), подушка сиденья была короткой — на дальних поездках ноги затекали. Техническое обслуживание оказалось недешёвым. Список претензий был внушительным.
Статистика и факты
Несмотря на все недостатки, продажи Haval Jolion бьют рекорды. По итогам 2023 года он занял второе место среди всех моделей, а в начале 2024-го стабильно входил в тройку лидеров. Это говорит о том, что даже с учётом проблем, россияне массово выбирают этот кроссовер.
Почему? Ответ прост: альтернативы практически нет. Новые японские и европейские автомобили ушли, корейские машины сильно подорожали, а Lada пока не готова предложить аналогичный уровень оснащения. Китайские производители предлагают «много машины за свои деньги» — богатый функционал, современный дизайн и разнообразие моделей.
Экспертное мнение: что с качеством у китайцев?
Сравнение китайских автомобилей десятилетней давности с нынешними показывает очевидный прогресс. Тогда это были дешёвые копии известных моделей с сомнительной надёжностью. Сегодня же это самостоятельные разработки с достойным дизайном и технологиями.
Да, пока встречаются проблемы с электроникой и качеством материалов. Да, адаптация к российским условиям эксплуатации ещё не идеальна. Но производители видят обратную связь и активно работают над улучшениями. Некоторые из них открыто заявляют, что российский рынок для них стратегический, а значит, внимание к нашим условиям будет расти.
Надёжность: что дальше?
Делать окончательные выводы о надёжности китайских автомобилей пока рано. Большинство «китайцев» в России — это машины максимум двух-трёх лет. Чтобы проверить их долговечность, нужно хотя бы пять лет эксплуатации и пробеги за 100–150 тысяч километров. Только тогда можно будет сказать, выдержат ли они конкуренцию с «старыми школами» — японскими и немецкими брендами.
Пока же можно сказать, что на 3–5 лет современный китайский автомобиль прослужит без серьёзных проблем. А дальше — как повезёт. Но справедливости ради, то же самое можно сказать и о многих современных автомобилях других марок.
Стоит ли покупать китайский автомобиль?
Как автоэксперт могу сказать, что китайский автопром сегодня уже нельзя назвать «одноразовым» или «ненадёжным». Да, у него есть свои особенности и недоработки, но прогресс очевиден. Это уже не копии, а полноценные автомобили со своим характером.
Покупать или нет — решать вам. Если вам нужен современный автомобиль с богатым оснащением и хорошей ценой, китайский вариант может быть логичным выбором. Но если вы ищете «вечную машину без поломок», боюсь, таких уже нет, ни в Китае, ни в Японии, ни в Германии.
Вывод
Китайские автомобили сегодня — это своего рода «лотерея», но с довольно высокими шансами на выигрыш. А учитывая, что других альтернатив на рынке почти не осталось, многим приходится выбирать именно их.
Источник: Дзен-канал "Автоэксперт | Павел Жидков"
Читайте также:
- Утеплил подпол всего дома за 2 часа и спокойно хожу босиком - без мороки с минватой, пенопластом и экструзией
- «Флиртовали даже женатые»: с чем пришлось столкнуться молодой вахтовичке в Сибири
- 10 русских имен, которыми называют детей в других странах - иностранцы от них без ума
Фото создано в Шедевруме
