Завод «Москвич» постепенно возвращается к жизни: расширяется модельный ряд, растет локализация производства. Главным событием года стало появление кроссоверов М-линейки, созданных на базе автомобилей концерна SAIC.
Оценить новинку М70 попросили человека, отдавшего советскому заводу много лет.
Бывший инженер и его «сороковой»
Алексей Ревин пришел на АЗЛК в 1987 году инженером-испытателем двигателей. Свой первый автомобиль, «Москвич-2140», он купил именно тогда. Модель «2141» была в дефиците, и купить её без очереди могли только ветераны предприятия.
«Сороковой» не доставлял особых проблем, кроме капризов электрики. На нем Алексей проезжал по 10–12 тысяч километров в год по Москве и Золотому кольцу. В 1991 году, в условиях дефицита бензина, он самостоятельно установил газобаллонное оборудование.
Любовь и ненависть к «сорок первому»
В 1993 году инженер пересел на «Москвич-2141» с двигателем ВАЗ. По тем временам это был отличный семейный автомобиль: просторный, удобный и хорошо держащий дорогу. Ревин вспоминает дальние поездки к Черному морю, где проходимость «Москвича» позволяла подъезжать к самой воде в диких местах.
Однако надежность подводила. Конструкция была хорошей, а исполнение — неважным.
- Трансмиссия: в 60 км от дома коробка передач треснула из-за упавшего внутрь винта.
- Сцепление и привод: тросы рвались регулярно, а ШРУСы приходилось возить с собой в багажнике в качестве запаса.
Современный «Москвич» М70
Сегодня Алексей Ревин работает редактором журнала «За рулем». Кроссовер М70, созданный на базе модели от SAIC, он воспринимает гораздо теплее, чем предыдущие версии на базе JAC.
«Они выглядят современнее и по характеристикам интереснее. Тот же М70 оснащается 200-сильным турбомотором и автоматом — солидный арсенал!» — отмечает эксперт.
Цена вопроса
Главный вопрос к новому «Москвичу» сегодня — не качество сборки (она пока крупноузловая), а стоимость.
Совет от эксперта: оценивать надежность автомобиля российской сборки стоит только после перехода завода на полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов. Пока же это фактически импорт.
Цена в 3,5 миллиона рублей за переднеприводный кроссовер кажется эксперту завышенной. «Советские «Москвичи» могли купить себе многие, про М70 такого сказать не могу», — подытожил бывший работник АЗЛК.
Материал носит информационный характер, не является рекламой или антирекламой.
Читайте также:
Почерневшую вагонку не меняю: использую копеечное средство из хозмагазина — и доски как новые
Дом — не проходной двор: 5 причин, почему после 50 нужно пускать к себе всё меньше людей
Маникюр «пряная корица»: трендовый маникюр осени-2026 — ногти выглядят стильно и дорого
