Водители часто выбирают 10W-40 как универсальный вариант на весь год. Оно недорогое, продается везде и подходит многим моторам. Но зима быстро показывает, где заканчивается теория и начинается практика.
Несколько сезонов эксплуатации в холоде позволили понять, в каких условиях такое масло действительно работает, а где становится проблемой.
Испытания показали: двигатель может запускаться ровно, без посторонних звуков и без увеличения расхода. Однако всё это справедливо только при умеренных температурах. Как только морозы усиливаются, поведение мотора меняется. И причина здесь не в машине, а в свойствах самого масла.
Что означает маркировка 10W-40
Первая цифра в названии отвечает за холодную вязкость. Показатель 10W означает, что масло сохраняет приемлемую текучесть примерно до минус 20 градусов. Ниже этой отметки оно начинает заметно густеть и сопротивляться вращению двигателя.
Вторая цифра, 40, относится к работе масла в прогретом моторе. Она важна для защиты при высоких температурах, но зимой решающей становится именно «зимняя» часть маркировки. Поэтому в морозы ключевую роль играет цифра перед буквой W.
Когда 10W-40 можно использовать зимой
Практика показала, что это масло нормально ведет себя при температурах около минус 5–10 градусов. Особенно уверенно двигатель запускается, если машина стоит в гараже и не промерзает ночью. Также важно, чтобы аккумулятор был свежим и стартер работал без просадок.
В таких условиях мотор запускается без долгого прокручивания. Масло быстро начинает циркулировать, и двигатель выходит на рабочий режим без лишней нагрузки. Для регионов с мягкой зимой это может быть вполне приемлемый вариант.
В каких условиях оно начинает вредить двигателю
При морозах ниже минус 15 градусов 10W-40 густеет слишком сильно. Стартеру становится тяжело проворачивать коленвал, а масляный насос дольше выходит на рабочее давление. В первые секунды детали двигателя работают с повышенным трением.
Это особенно опасно для моторов с большим пробегом. Износ ускоряется, а запуск становится стрессом для всей системы. В таких условиях лучше перейти на масла с меньшей зимней вязкостью, чтобы снизить нагрузку на двигатель.
Читайте также:
С января 2026 водителей начнут штрафовать за такие диски: ГАИ объявляет охоту
