Пассажирам российских поездов больше не нужно самостоятельно собирать использованное постельное белье — этим займётся проводник после прибытия состава на конечную станцию. Об этом сообщили в пресс-службе «Федеральной пассажирской компании» (ФПК), дочерней структуре РЖД. Информация появилась после бурного обсуждения в соцсетях, вызванного видео, где пассажирка сама собирала бельё перед выходом из вагона.
ФПК уточняет: по действующим правилам пассажиры не обязаны сдавать бельё проводнику — персонал сам собирает комплекты, проверяя чистоту и соответствие нормам санитарии. По просьбе клиентов проводники также могут застелить постель заранее, особенно если речь идёт о пожилых пассажирах, людях с детьми или тех, кому сложно выполнить это самостоятельно.
Как работает сервис в разных классах
В фирменных поездах перед отправлением проводники уже застилают верхние полки. В купе и вагонах с полками-трансформерами нижние места также готовятся заранее, если конструкция позволяет спрятать бельё при дневном расположении. В вагонах класса «СВ» и «Люкс» постели застилаются всегда — это часть стандартного обслуживания.
Нововведения с оплатой за постельное белье
Однако в 2024–2025 годах для пассажиров появились и другие новости. Как сообщают Mail.ru Новости и URA.News, РЖД начали постепенное изменение правил тарификации: стоимость постельного белья теперь не всегда входит в билет на плацкарт. С сентября 2025 года услуги можно будет приобретать отдельно при покупке билета — на сайте или в мобильном приложении РЖД.
По данным издания 59.ru, это решение связано с желанием сделать тарифную систему гибче: пассажиры, которые путешествуют короткие расстояния и не нуждаются в белье, смогут сэкономить. Одновременно с этим РЖД обещают, что качество текстиля и обслуживания не снизится: каждая смена белья проходит санитарную обработку и контроль перед отправлением.
Что говорят эксперты
Эксперты отрасли отмечают, что подобные изменения соответствуют международной практике. Аналитик транспортного сектора Сергей Цыганков пояснил в беседе с NewTambov.ru, что разделение стоимости проезда и дополнительных услуг делает систему более прозрачной: «Пассажир получает выбор — платить только за то, что реально нужно».
Согласно данным Википедии, ФПК обслуживает свыше 800 маршрутов дальнего следования, а модернизация клиентского сервиса остаётся одним из ключевых направлений стратегии компании до 2030 года.
Подытожим
Теперь пассажирам не нужно беспокоиться о сборе постельного белья — эту обязанность полностью взяли на себя проводники. Зато стоит обращать внимание при покупке билета: в будущем постель может оказаться дополнительной платной опцией, особенно в плацкарте. В фирменных, купейных и люксовых вагонах порядок обслуживания останется прежним — здесь чистые и застеленные кровати по-прежнему входят в стандарт комфорта компании.
Источник: company.rzd.ru
Читайте также:
- Плацкарта и купе больше не будет? Новый вид вагонов скоро появится в РЖД - объясняем, как будем ездить после изменений
- Лучше на боковушке, чем в купе этом ехать: самые опытные путешественники берут плацкарт именно поэтому
- Не все полки одинаково удобны: какие места в плацкарте опытные пассажиры обходят за версту - никогда их не купят
