Игорь Бусоргин, директор компании «Интерсклад»
Три недели назад Игорь Бусоргин, директор компании «Интерсклад», в компании двух других любителей экстремальных путешествий — руководителя фирмы «Контраст» Ивана Пенкина и минчанина Игоря Лайкова — вернулся из Вьетнама. За 10 дней мототуристы преодолели 2000 км.
Опыт заграничных мотопутешествий у Игоря Бусоргина и его единомышленников уже был: в прошлом году они колесили по Камбодже.
Назад, в прошлое
– Азия притягивает своим колоритом, традициями, там очень гостеприимное население, – рассказывает Игорь Александрович. – Во время пляжного отпуска ознакомиться с иноземной культурой сложно, а когда проезжаешь через всю страну на мотоцикле, видишь, как люди живут на самом деле.
Путешествие мы начали с юга Вьетнама, из Сайгона (или Хошимина, как он сейчас называется). По стилю жизни и идеологии юг Вьетнама ближе к Европе, а север – к бывшему СССР. Чем ближе к северу, тем больше погружаешься в прошлое: коммунистическая символика, старые советские УАЗы, МАЗы, ЗИЛы, до сих пор сохранившиеся школьные формы и пионерия.
Национальный вид транспорта
– В Хошимин мы прилетели со своей экипировкой. Оставалось взять напрокат мотоциклы, но сделать это оказалось непросто. С мотоциклами во Вьетнаме напряженка, зато почти все население страны ездит на мотороллерах – на 100 метров дороги встречаешь по 200 мотомашин.
Еще одна тонкость – оказалось, что на дорогах этой азиатской страны действительны права, выданные только во Вьетнаме. Мы пошли на небольшую хитрость: перевели свои права на вьетнамский язык и заверили их в посольстве.
Почти весь наш маршрут проходил по побережью, но искупались мы лишь раз. Зато осматривали все достопримечательности, мимо которых проезжали. В день преодолевали по 200‑400 км: выезжали в 6 часов утра, а в 17 часов уже останавливались на ночлег: буквально через полчаса начинало темнеть.
«Во всем виноваты русские!»
– Несмотря на гостеприимство населения, на дорогах Вьетнама царят довольно специфические законы. Точнее, полное их отсутствие по нашим меркам. Такое чувство, что правила дорожного движения вьетнамские водители в глаза не видели. На проезжей части – хаос: все едут как хотят и поворачивают куда хотят. Так, по милости резвых вьетнамских гонщиков мы попали в аварию. Ехали в дождь по Центральному Вьетнаму, по главной дороге. Неожиданно нам наперерез выскочил мотоцикл, и один из наших мотороллеров влетел в него на огромной скорости. Оба водителя отделались царапинами, а вот транспортные неисправности нашим механикам пришлось устранять полдня. Приехала полиция, собралась толпа зевак. Оказалось, в таких ситуациях причин никто не выясняет – во всем виноваты приезжие. С трудом, но нам удалось договориться с местными стражами порядка.
Колорит азиатской кухни
– Однажды, чтобы погрузиться в культуру страны полностью, мы съехали с асфальтовой дороги и остановились в маленькой деревушке… Посмотреть на нас сбежалось, наверное, все население этой деревни, мы для них были как инопланетяне – белые люди в красивой экипировке. Причем жители проявляли свой интерес не стесняясь: все стремились потрогать нас, наши мотороллеры, с удовольствием с нами фотографировались, предоставили нам место для ночлега в домике у реки, приготовили ужин, поймав прямо при нас несколько кур и тут же их разделав. Кстати, вьетнамская кухня – это полнейшая антисанитария! Неподготовленным людям расстройство желудка обеспечено. Но пища там достаточно интересная – много рыбы и морепродуктов, главное блюдо местной кухни – суп фо с пророщенными ростками риса. Рис присутствует на столе всегда, как у нас хлеб: его подают к любой еде.
Следующее в моих планах – путешествия по Лаосу, Бирме, Филиппинам и Малайзии. Опять же на мотоциклах в компании единомышленников – я считаю, что по‑другому страну не посмотреть.
