Состояние освещенности наших улиц зачастую вызывает массу нареканий, как со стороны водителей, так и пешеходов (хоть в этом мнения двух сторон «баррикад» сходятся). Но если пешеходам уровень освещения сулит лишь легкое членовредительство, то любой водитель из-за этого может «влететь» куда как серьезнее. Посудите сами, как успеть водителю среагировать на невесть откуда взявшегося на дороге пешехода, который думает, что его отлично видно... При том, что на улице отвратительная погода, пешеход одет в темную одежду, да еще и встречный транспорт вносит коррективы в зрительное восприятие водителя окружающей реальности своим светом. И если пешеходам будет интересно узнать мнение автомобилистов, то вся водительская братия дружным голосов воскликнет в ответ: «МЫ ВАС НЕ ВИДИМ!». Вот и приходится или жать на тормоз, или крутить руль в экстренном порядке, а после от души крыть матом незадачливого пешехода, который чуть не стал жертвой заблуждения. К сожалению, иногда пешеходы после таких встреч не идут рассказывать своей семье и друзьям о том, что все водители — козлы. Они вообще никуда не идут. Их увозят.
Но вернемся к освещению улиц. Конечно, почти наступившая зима, с одной стороны, оказала неоценимую услугу, ибо на фоне снега, темные силуэты бегунов через дорогу лучше заметны, но, с другой стороны, тормозной путь короче не стал.
Чтобы «осветить» тему уличного освещения (пардон за каламбур), мы обратились в такую организацию, как «Кировсвет». И вот что мы услышали в ответ:
«Да, определенные проблемы существуют. Но мы не сидим сложа руки. Так, за последнее время, существенно улучшилась ситуация в заречной части города, на очереди поселок Северный (район ул. Луганская и Дзержинского), поселок Сидоровка, ул. Лесозаводская, Ключевая. То есть те районы города, которые можно назвать самыми проблемными в отношении освещения. Что касается центральной части города, то здесь дела обстоят не так уж и плохо. Мы регулярно проводим проверки улиц, выявляем участки, куда направить ремонтную бригаду. В целом, степень освещения не опускается ниже отметки в 90%. А ведь по ГОСТУ, освещенность ниже 95% допустима только на магистралях категории «А», но таких в нашем городе нет. Так что, если соотносить действительность с нормативами — все в соответствии. Ну и степень светоотдачи также находится в соответствии с требованиями — 2 люкса.
Раз уж мы заговорили о ГОСТах, то нельзя не упомянуть еще про один стандарт, согласно которому не должно быть такого явления, как два негорящих светильника подряд. С этим мы боремся. Стараемся ремонтировать их вовремя, но сами понимаете, что за всем уследить невозможно. Ведь «срок жизни» - 10 лет. Так что многие из них уже просто отжили свой век.
Но и одним ремонтом дело не ограничивается. Так, в некоторых частях города установлены новые, натриевые светильники. Они отличаются от более старых специфическим желтым светом. На данный момент в городе не так уж и мало участков с такими светильниками: проспект Строителей, улицы Конева, Упита, Воровского (от Филармонии до перекрестка с ул. Горького), Ленина (от перекрестка с ул. Орловской до ул. Блюхера)... Так что есть участки, которые можно занести в актив, но есть и такие, которые вызывают головную боль. К примеру, Октябрьский проспект, о значимости которого говорить даже не приходится реконструирован только на 2/3. Ну и о дворовых территориях тоже нельзя забывать. Они отнимают очень много сил и времени.»
Как видите, по мнению ответственных лиц, в нашем городе не все так страшно. А кировским автомобилистам же сейчас остается лишь пристально смотреть и на дорогу и на обочину в надежде не увидеть на капоте удивленные глаза какого-нибудь Сереги, шедшего в ларек за очередной «полторашкой» пива...
