Проведенная региональным Министерством транспорта проверка судоремонтных предприятий, речного пароходства и разработчиков нерудных ископаемых показала, что все они готовы к навигационному сезону 2026 года.
В населенных пунктах Медведок и Аркуль завершаются мероприятия по подготовке технического флота. Дноуглубительный комплекс направится вверх по течению Вятки в сторону Кирова, охватывая участок от грузового терминала в Большой Горе до прибрежной зоны у Набережной Грина. Продолжаются работы по поддержанию судоходности на участках, где соответствующие работы были выполнены ранее.
Кировское речное пароходство осуществляло ремонт буксиров и барж, задействованных в грузовых перевозках, в период с мая по октябрь. Чимбулатский карьер обеспечил поставку щебня, необходимого для нужд кировской городской агломерации.
Работы по дноуглублению были инициированы по распоряжению губернатора Александра Соколова. В течение последних двух лет по маршруту от Советска до Кирова осуществляется транспортировка щебня, в том числе в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни». Определены параметры судоходного пути на отрезке от границы с Татарстаном до Вятских Полян. Ожидается, что в 2026 году протяженность реки с гарантированной судоходной глубиной достигнет 68 километров. Навигация продлится с мая по октябрь.
Ранее мы писали про дноуглубление.
