Признаки неисправности у автомобилей Фольксваген

Автомобили немецкого концерна Volkswagen заслужили славу надежных и долговечных. Однако и они нуждаются во внимательном отношении. Обслуживание в сомнительной мастерской либо игнорирование сигналов о неисправности приводят к дорогому и длительному ремонту.

Как понять, что VW требует срочной диагностики и ремонта

Регулярное ТО у официального дилера повышает шансы долгой эксплуатации автомашины. Но даже в этом случае владелец прислушивается и присматривается к своему автомобилю: все ли в порядке? Своевременное обнаружение неисправности — залог того, что ремонт Фольксваген Туарег или другой современной модели VW будет приемлемым по стоимости.

Возможные признаки поломки авто

• На приборной панели загорелся предупреждающий символ. Ситуация настораживающая, если это индикатор Check Engine (англ. «проверь двигатель»). Возможна как малозначительная неисправность силового агрегата, так и проблемы, с которыми справится исключительно капремонт.
• Горящий или мигающий значок масленки означает, что упало давление масла. Авто подлежит эвакуации и диагностике, иначе капитальный ремонт двигателя станет реальностью.
• Повысился расход масла, антифриза, тормозной жидкости. Это говорит об утечке, которую желательно побыстрее устранить.
• Изменение цвета выхлопа и увеличение дымности. Синий дым может сигнализировать о том, что моторное масло попадает в цилиндры, черный — что в камере сгорания переизбыток топлива. Следует обратиться на СТО за диагностикой: вовремя проведенный сервис Фольксваген Крафтер, впрочем, как и другой модели VW, убережет от лишних расходов.
• Автомобиль перестал заводиться. Одна из причин — обрыв ремня или цепи ГРМ.
• Стуки в двигателе. Возникают при большом пробеге авто, могут свидетельствовать о неисправности системы смазки. Металлический лязг говорит о серьезных проблемах силового агрегата.

Виды капремонта двигателя

Чтобы принять решение о проведении капитального ремонта либо о замене мотора, его снимают с автомобиля, разбирают и очищают. Далее оценивают износ всех элементов, в частности головки блока цилиндров (ГБЦ), самого блока и коленчатого вала, измеряя зазоры и проверяя геометрию деталей.

• Частичный капремонт двигателя предполагает замену колец и сальников, вкладышей, прокладок.
• При полном капитальном ремонте к перечисленному добавляется замена поршней, клапанов, втулок, масляного насоса. Делают также расточку цилиндров, шлифуют ГБЦ, восстанавливают коленвал.