О изменениях в ОСАГО, которых автомобилисты ждут с противоречивыми чувствами уже можно говорить как о свершившемся факте. В силу того, что на днях Госдума с первой же «попытки» приняла поправки к закону об обязательном автостраховании, с начала следующего года можно прогнозировать вступление в силу этих изменений. Готовы ли наши страховые компании в нововведениям? По ходу совещания, проводимого в стенах одного очень известного здания на ул. Энгельса, выяснилось что о какой либо готовности говорить еще рано. Организовано это собрание было для того, чтоб представители ГИБДД и страховых компаний нашего города пришли к общему знаменателю в вопросах новшеств в ОСАГО. Не лишним будет напомнить, что согласно поправкам к закону, планируется увеличить сумму страховой выплаты, снизить минимальный срок, на который может быть заключен страховой договор и ввести неустойку за несвоевременную страховую выплату. Но самым «рейтинговым» изменением, которое будоражит умы и страховщиков, и представителей ГИБДД, и, собственно, автомобилистов, можно назвать поправку, согласно которой при повреждениях на сумму менее 25 тысяч рублей, можно не вызывать сотрудников ГИБДД. Именно этот пункт и стал своеобразным «яблоком раздора» и вызвал множество вопросов со стороны представителей страховых компаний. Не случайно, уже достаточно долгое время «ломаются копья» насчет того, что эта поправка приведет к росту страхового мошенничества. К чему же нам готовиться?
Теперь ГИБДД и СК должны создать и отработать механизм действий в случаях не самых серьезных ДТП, которые не стали причиной телесных повреждений у водителей и пассажиров. Ведь именно при отсутствии травм, при сумме ущерба до 25 тысяч и согласии участников обойтись без ГИБДД, такие случаи будут отдаваться «на откуп» страховым компаниям. Потому на место ДТП будет выезжать не экипаж ГИБДД, а аварийный комиссар или другой представить страховой компании. И если участники ДТП согласны со схемой и степенью виновности, то роль ГИБДД будет сводится только к выдаче постановления. В случае, если у участников аварии нет согласия в том, кто прав, а кто виноват, то придется по старинке прибегать к привлечению ГИБДД.
Не зря говорится: «Хорошо там, где нас нет». Так, к примеру, не возникает сомнений, что в Перми не будет проблем с реализацией поправок к закону об ОСАГО (неслучайно представители ГИБДД из нашего города ездили туда перенимать опыт). Пермские аварийные комиссары имеют в распоряжении современное оборудование, отлично обучены — в общем, процесс уже отлажен. В нашем же городе ситуация несколько иная. Можно начать с того, что собственные аварийные комиссары есть в распоряжении только двух страховых компаний. Остальные же, как правило, сотрудничают с «аваркомами» на основании договора. Не исключено, что при создании механизма действий при ДТП, попадающих под поправки, за образец будет взят пермский опыт, хотя, об этом говорить пока рано.
Так как же себя вести, если попал в «чикалку»? В этом вопросе ясности также нет, но есть примерные задумки. Скорее всего, звонить нужно будет не в страховую компанию, а в ГИБДД, сотрудник которой, в свою очередь будет связываться с представителями страховых компаний участников ГИБДД. Сделано это будет для того, чтоб вести хотя бы элементарный учет ДТП, произошедших в нашем городе. Аварийные комиссары, прибывшие на место аварии должны будут составить схему, помочь в заполнении необходимых бумаг . Если со стороны участников происшествия не будет возражений насчет достоверности данных, то следующий пункт назначения — ГИБДД, где нужно будет обратиться к инспектору, который выдаст постановление о ДТП.
По мнению законотворцев, этот пункт поправки к закону об ОСАГО призван свести к минимуму очереди в ГИБДД и упростить процедуру оформления ДТП. Но пока вопросов больше чем ответов. Значит будем ждать январь...
