Ужин в вагоне-ресторане сегодня все чаще воспринимается не как обычное питание в дороге, а как отдельная часть путешествия. Такой формат постепенно становится редкостью, поэтому многие пассажиры идут туда скорее из интереса.
Один из недавних обзоров тревел-блогеров показал, сколько сейчас стоит такой ужин и чего от него ждут в реальности. Опыт оказался неоднозначным, но показал, как меняется железнодорожная гастрономия.
Атмосфера и формат обслуживания
Вагон-ресторан в поезде нередко выглядит как пространство из другой эпохи. В зале обычно немного гостей, а за работу отвечает один сотрудник. Он принимает заказы, готовит простые блюда и рассчитывает пассажиров. Электронные терминалы есть не везде, поэтому записи могут вестись вручную.
Интерьеры чаще всего сдержанные: мягкие диваны, скатерти, приглушенный свет. Постоянный фон — стук колес и легкая вибрация. Для части пассажиров это создает ощущение дороги «как раньше». Но найти полноценный вагон-ресторан удается не в каждом поезде, особенно на коротких маршрутах.
Меню и реальные цены
Ассортимент обычно строится вокруг понятных дорожных блюд. В меню встречаются супы, горячее, десерты и чай. Средняя цена одной позиции колеблется в районе 400–700 рублей. Например, солянка около 460 рублей часто получает хорошие отзывы за вкус и порцию.
Десерты вроде штруделя подают теплыми, их стоимость также около 450–500 рублей. А вот горячие блюда могут разочаровать. Пельмени иногда оказываются фабричными, а мясо под сыром — сухим. Качество зависит от конкретного поезда и смены.
"Поели, попросили счет. На что получили спокойный ответ: "Сейчас освобожусь и сяду считать". Мы еще про себя подумали, что там считать, наверняка же программа все делает автоматически. Оказалось, что никакой программы тут и нет. Зато есть вот такой вот бумажный счет, заполненный от руки. Мы такие если и видели, то только в раннем детстве. Вся наша вечерняя трапеза из трех блюд, десерта и чая обошлась нам в 2340р", пишут Авторы блога "Саратов, поехали!".
Это заметно дороже перекуса в вагоне, но дешевле, чем полноценный ужин в ресторане крупного города. Пассажиры платят не только за еду, но и за возможность поесть за столом в дороге.
Кому подойдет такой ужин
Формат оправдан в длительных поездках от суток и более. Он удобен тем, кто устал от сухих перекусов и хочет сменить обстановку. Это способ провести вечер вне купе и немного разнообразить дорогу. Особенно его ценят любители железнодорожной романтики.
Тем, кто рассчитывает на высокий сервис и ресторанную кухню, опыт может не подойти. Также вагон-ресторан — не самый бюджетный вариант. В итоге это скорее часть путешествия, чем просто прием пищи. И для многих именно необычность делает его запоминающимся.
Читайте также:
Нужно ли самим собирать постельное белье в поездах - сотрудники РЖД все подробно объяснили россиянам
