Мой тесть, привыкший к отечественным «Жигулям» и подержанным «японцам», впервые сел за руль Haval M6. Этот новый автомобиль обошелся ему в 2,3 миллиона рублей — сумма значительная для нашей семьи, накопленная за несколько лет.
Мы мечтали о поездке на дачу, обсуждали, как удобно разместим рассаду и мангал в просторном багажнике. Тесть, сияющий от гордости, отправился домой, а я поехал по своим делам. Через сорок минут раздался звонок. На экране высветилось имя тестя.
— Забери меня, — голос был растерянным и злым. — Я на съезде с кольцевой, машина не едет.
Может, он что-то нажал не так? M6 оснащен роботизированной коробкой, к которой тесть привык на механике и автомате. Возможно, он включил не тот режим? Но сомнения быстро рассеялись. Когда я приехал, картина была удручающей: блестящий Haval M6 стоял на аварийке в правом ряду, мигая огнями.
На панели горела ошибка трансмиссии. Ручка коробки двигалась, но автомобиль не реагировал. Двигатель работал ровно, но тяги не было. Мы попытались завести машину, но безуспешно. Ошибка не исчезала, автомобиль оставался неподвижным. Сорок минут владения — и машина уже сломалась.
Звонок дилеру оказался неожиданным. Менеджер, который еще час назад поздравлял нас, теперь был растерян. Сначала он предложил стандартные решения:
— Попробуйте скинуть клемму аккумулятора.
Но когда стало ясно, что проблема серьезная, тон сменился на деловой. Вызвали эвакуатор. Новый автомобиль с пробегом 28 километров позорно въехал на платформу эвакуатора.
Разбор полетов: что произошло?
Пока мы ехали в дилерский центр, я пытался понять, что случилось. За переключение передач в M6 отвечает семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Эту трансмиссию производит корпорация Great Wall через дочернюю компанию HYCET. Но у такой сложной системы есть уязвимое место — мехатроник, который отвечает за управление коробкой. Если мехатроник дает сбой, коробка перестает работать.
Что могло произойти?
1. Программный сбой. Это самое безобидное. Возможно, проблема в прошивке блока управления. Иногда это решается простой перепрошивкой.
2. Отказ датчика. Коробка использует десятки датчиков. Выход из строя одного из них может вызвать сбой.
3. Проблема с мехатроникой. Отказ соленоида или электронного блока. Ремонт обычно требует замены всего блока.
4. Заводской брак. Неправильно установленный компонент или дефектный диск сцепления.
Учитывая, как быстро произошла поломка, я предположил, что это либо заводской брак, либо полный отказ электроники.
Разговор у дилера и потребительский экстремизм наоборот
В сервисном центре нас ждали. Машину быстро приняли и отвезли в ремзону. Настроение у тестя было плохим. Он молчал, а я понимал его чувства. Ты вкладываешь немалые деньги, рассчитываешь на гарантию и получаешь вот такое.
Важно помнить, что автомобиль — это технически сложный товар. Если в нем обнаруживается недостаток в течение первых 15 дней, покупатель имеет право на ремонт, замену или возврат денег. Даже если это неработающая лампочка.
Мы с тестем — люди неконфликтные. Мы не собирались спорить, а хотели, чтобы нам вернули деньги или отдали исправную машину. Менеджер, который продал нам автомобиль, старался быть вежливым, но напряжение чувствовалось.
Через пару часов вышел мастер. Диагноз был неутешительным:
— Предварительный диагноз — выход из строя блока мехатроники. Нужна замена. Запчастей на складе нет, нужно заказывать из Китая. Сроки — от 45 дней.
Сорок пять дней — это слишком долго. Тесть, обычно спокойный, изменился в лице. Я понял, что нужно действовать.
Мы вежливо, но твердо заявили, что ремонт на 45 дней нас не устраивает. С момента покупки прошло всего несколько часов, и мы хотим воспользоваться правом на возврат денег.
К разговору подключился руководитель отдела продаж. Нас пытались убедить, что это единичный случай, что от брака никто не застрахован, предлагали подменный автомобиль, которого, конечно же, не оказалось.
Но мы стояли на своем. После нескольких часов переговоров и консультаций с юристами дилер согласился принять автомобиль и вернуть деньги. Нам пришлось написать официальное заявление. Процесс занял еще около недели, но в итоге деньги на счет тестя поступили в полном объеме.
Мораль истории
Я не хочу критиковать весь китайский автопром. За последние годы он сильно продвинулся в качестве, дизайне и технологиях. Однако эта ситуация показала, что проблема стабильности качества все еще существует.
Возможно, нам просто не повезло. Возможно, попался один из тех редких автомобилей с дефектом. Но когда этот автомобиль твой, статистика перестаёт иметь значение.
В итоге тесть купил подержанную Toyota Camry. Он сказал, что больше не верит в современные технологии и хочет проверенную временем машину. Я не стал его переубеждать.
Источник: Дзен-канал “Андрей Якунин | Про авто”
Читайте также:
- Утеплил подпол всего дома за 2 часа и спокойно хожу босиком - без мороки с минватой, пенопластом и экструзией
- «Флиртовали даже женатые»: с чем пришлось столкнуться молодой вахтовичке в Сибири
- 10 русских имен, которыми называют детей в других странах - иностранцы от них без ума
Фото создано в Шедевруме
