Бывший директор «Автотранспортного предприятия» в Кирове Денис Пырлог в своем телеграм-канале раскритиковал места, которые администрация города утвердила для выделенных полос общественного транспорта. Под проект попали два участка в центре города: Октябрьский проспект от улицы Комсомольской до Красноармейской, а также улица Комсомольская от Владимирской до Октябрьского проспекта.
Пырлог согласился с тем, что сама по себе эта идея — благо, так как позволяет повысить комфорт пассажиров, а главное — разгрузить городские магистрали. Но вот выбор участков вызвал у транспортника сильное недоумение.
«Эти участки давно известны своей хорошей пропускной способностью и отсутствием серьезных пробок даже в часы пик. Обустройство выделенных полос там выглядит скорее как формальная мера, нежели реальная необходимость», — объяснил Денис Пырлог.
В подтверждение своих слов он приложил к посту скрин с Яндекс Карт об отсутствии заторов в этом районе даже в утренние часы пик.
Более того, утверждает транспортник, предложенный вариант обустройства «выделенок» вызывает заметный скепсис и в среде кировских водителей общественного транспорта. В неформальных беседах они выражают сомнения, что на де-факто свободных улицах выделенные полосы кардинально изменят ситуацию с перевозками.
«Выглядит так, будто ответственные за транспорт стремятся показать активность, но забывают учитывать реальные потребности горожан», — подытожил Денис Пырлог.
Ранее мы рассказывали о том, что в первый рабочий день нового года, 12 января, многие кировчане не могли попасть на работу из-за нехватки автобусов во всем городе. Произошло это на фоне заявлений горадминистрации о том, что на маршруты будет выведена дополнительная техника. А сами жители Кирова уже составили собственный черный список маршрутов — подробности читайте в нашем материале.
