Если попытаться составить своеобразный рейтинг актуальных для Кирова «автомобильных» тем, то тема угонов будет находиться, к счастью, не на первом, но и далеко не на последнем месте. Потому вполне уместным будет на некоторое время обратить внимание на эту проблему.
Как у них и как у нас?
Для начала можно привести исторический факт — первый угон автомобиля состоялся 8 июня 1896 года. «Пионером» стал автомобиль марки Peugeot. С тех пор в списках угоняемых автомобилей можно встретить достаточно «разношерстную публику», ведь как гласит истина — о вкусах не спорят. И если в столице злоумышленники покушаются на самые разнообразные транспортные средства, зачастую угоняя такие автомобили, которыми большинство кировских автолюбителей может грезить только в самых смелых и несбыточных фантазиях, то вятские «рыцари дубины и отмычки» обладают аппетитами попроще.
По словам начальника Оперативно — розыскной части УВД Кировской области, Юрия Шулаева, как и несколько лет назад, в списке самых угоняемых автомобилей нашего города, лидерство принадлежит заднеприводным автомобилям. Но если раньше «копейки», «шестерки» и «Москвичи» угоняли для того, чтоб на них покататься несколько часов и бросить, то в последнее время их все чаще угоняют исходя из жажды наживы. Хотя, нажива — наверное очень громкое слово, чтоб охарактеризовать выгоду от сдачи угнанного автомобиля в пункт приема черного и цветного металла. По «раскольниковскому» принципу «одна бабулька — один рубль, а две бабульки — это уже два рубля», злоумышленники сдают угнанные автомобили, чтоб получить 2 — 2,5 тысячи русских денег за одну «легковушку».
А если злоумышленники похищают переднеприводный автомобиль, то его найти сложнее. Здесь уже угонщики планируют более существенную наживу — как правило, автомобиль разбирают на запчасти... Фигурируют в сводках и иномарки (есть даже Infinity), но в этих случаях, зачастую, возникает масса вопросов по угону — например, истекающая страховка. Это всегда наталкивает следователей на трудные размышления...
В чем проблема?
Если сравнивать показатели по угонам за этот и прошлый год, то можно сделать вывод, что количество краж автомобилей выросло. Но, в свою очередь, выросло и количество раскрытых преступлений. Как правило, угонщики стараются избегать «экстремальных» угонов с территорий автостоянок, потому статистику пополняют не модные и далеко не новые автомобили, оставляемые хозяевами на обочинах дорог и во дворах. Почему они их там оставляют? Да потому что в голове владельца живет мысль «Да кому эта рухлядь нужна?». Ан нет - оказывается, что нужна.
Вторая причина — нежелание оставить автомобиль на охраняемом паркинге или же отсутствие стоянки как таковой (ну как здесь не вспомнить статью Светланы Муравьевой «Цивилизованные парковки в Кирове. Невозможно?» - прим. автора). Как результат — утром автомобиля и след простыл.
К тому же нельзя сбрасывать со счетов и такие разновидности преступлений как кража из салона автомобиля и из гаража. Во многих случаях, в силу собственной безалаберности, виновниками собственных проблем становятся автовладельцы. Так, несколько дней назад, пострадавший сам спровоцировал злоумышленников, оставив в салоне автомобиля только что приобретенную бытовую технику. Спустя десять минут все покупки исчезли из автомобиля.
И вообще, как говорит Юрий Шулаев, специфика автомобильных краж в последнее время изменилась:
- Если раньше на первом месте стояли кражи магнитол, то сейчас эти кражи постепенно сходят на нет. И даже если преступники идут на такие кражи, то, как правило, похищают модели подороже. Теперь на первом месте стоят кражи ценных вещей. Потому не стоит оставлять их без присмотра даже на несколько минут. Ведь в большинстве случаев от кражи не спасает даже сигнализация, да свидетели преступления совсем не спешат оказывать помощь следствию...
Похожая ситуация сложилась и с кражами из гаражей. Если гаражи находятся под охраной, то и показатель краж там практически нулевой. Но, к сожалению, не все пекутся о сохранности имущества. Потому не самая оптимистичная ситуация сложилась в районе Сельмаша, Почвомаша, слободы Зоновы.
А кто угонщики?
Нельзя не отметить еще одну тенденцию — среднестатистический угонщик «молодеет». Очень часто среди задержанных оказываются молодые люди в возрасте от 14 до 22 лет. Как рассказал Юрий Шулаев, недавно были задержаны молодые люди, промышляющие угоном автомобилей. Вроде бы ничего особенного, но у них был разработана и расписана целая схема по «ценообразованию» - сколько денег «чистыми» кто и за что получает. Естественно, что ни о каких стихийных угонах «под градусом» здесь даже речи не было. Хотя пик активности в отношении преступлений связанных с автомобилями все равно приходится на такие «пьяные» дни как пятница, суббота и воскресенье.
Итак, что можно сказать в виде заключения? Вы ездите на отечественном автомобиле? Игнорируете охраняемые стоянки? Тогда совсем нелишним будет задуматься о перспективах вашего автомобиля оказаться среди чермета или в виде кучи запчастей...
