День работников дорожного хозяйства начался с отчета начальника Управления этого самого хозяйства Багамы Джамалутдинова о количестве и качестве проделанной работы в пресс-центре Правительства области. В начале были цифры. Цифры, которые уже у всех навязли на ушах: за 9 месяцев текущего года израсходовано 1, 3 миллиарда рублей, предстоит еще освоить 259,4 миллиона рублей. Из миллиарда «с копейками» 297,3 миллиона рублей ушли на капитальный и ямочный ремонт, 553,2 миллиона — на строительство новых дорог и 485 миллионов — на содержание.
В планах «дорожников» - закончить ремонт запланированных городских улиц и начать в четвертом квартале 2007 года работы по строительству автодороги Мураши-Опарино. Видимо, зимой это делать сподручнее...
Вятскополянский мост
25 августа завершились строительные работы моста и начались его испытания. 12 ноября его уже будет принимать комиссия, а 15 ноября мост будет торжественно открыт. Это строительство велось 5 лет и обошлось в 1 миллиард 900 миллионов рублей, из которых 95% средств были федеральными.
2007 год
-
Как прошел этот год? Сказать «хорошо» - неприлично, сказать «плохо» - самому неудобно (смеется). Для нас — этот год был тяжелый. Тем не менее, все задачи, которые стояли перед нами, мы выполнили. Но, хочу отметить, что работы еще продолжаются. Согласно технологии, дорожные работы можно вести до -5 -10 градусов холода.
Качество или кто ответит за «отремонтированные» дороги...
-
На только что отремонтированных дорогах нет и не может быть никаких «вспучиваний». И за качество ремонта отвечают те организации, которые выиграли конкурс на ремонт улиц...
Значит, «Гордормостстрой» и «ВяткаДорСтрой» (именно эти организации выиграли последний конкурс Администрации города)?
Понимаете, ГДМС и «ВяткаДорСтрой» - это генеральные подрядчики. У них есть еще — субподрядчики, которые осуществляют непосредственно ремонт и отчитываются перед ними. А уже генеральные подрядчики отчитываются перед заказчиком - Администрацией города.
Получается, опять не с кого спросить...
Транспортный налог
-
Увеличение транспортного налога — для нас это незначительные цифры, которые не особо влияют на объемы финансирования дорожных работ. Для нас важнее — федеральные средства и средства, выделяемые областным бюджетом.
Когда же будут нормальные дороги?
-
У нас 10 000 километров дорог и более 500 мостов. Чтобы привести все дороги в приличное состояние, на сегодняшний день нужно не менее 5 миллиардов рублей... Наша беда в том, что область большая, в свое время понастроили дорог, а финансовых средств на их содержание не хватает.
Планы на 2008 год
- Планируемый «дорожный» бюджет — 2 миллиарда 178 миллионов рублей.
Основные задачи: это сохранение существующей сети дорог, завершение строительства автодороги Белая Холуница — Кирс и продолжение строительства автодороги Мураши-Опарино-Луза.
В 2008 году также планируется ввести в эксплуатацию 21,5 километр , а в 2009 году 17,5 километров дорожного полотна и обеспечить соединение районного центра Опарино с Кировом.
