29 апреля в 11:00 на старом филейском аэродроме пройдут очередные экстремальные соревнования внедорожников «Джип-адреналин». Ровно за неделю до старта популярных в Кирове соревнований (или все-таки шоу?) нам удалось стать свидетелями подготовки трассы для грядущих автомобильных баталий. Впрочем, стать свидетелями – мягко сказано: ради уникальных видеокадров корреспондент интернет-портала «Город Киров», жертвуя камерой и здоровьем, взгромоздился на крышу специально подготовленного УАЗа и сполна почувствовал весь экстрим преодоления рвов, заполненных водой канав и грязевого месива вспаханного трактором поля…
Круто ты попал… прямо в грязь
Поводом для участия в репетиции «Джип-адреналина» стал реконструированный «уазик» организатора соревнований Алексея Счастливцева. Зимой и первую половину весны руководитель кировского «Off-Road клуба» ремонтировал и модернизировал свою боевую машину, готовя ее к очередным покорениям российского бездорожья. На первые пробы УАЗа-Франкенштейна мы и напросились. По счастливому стечению обстоятельств, тест-драйв совпал с подготовкой трассы для «гонок» на вездеходах. Что ж, убили двух зайцев сразу.
Организация трассы выглядит достаточно банально: несколько машин разного класса (или попросту – подготовленные и не очень) разъезжают на рытвинах месива, которое и полем-то не назовешь. Прокладывают маршрут. Если застрянут – на выручку приходит трактор типа «Беларусь», для которого каверзы бездорожья как-то совершенно «побоку». Этот же трактор легким движением ковша модернизирует участки трассы по указаниям организаторов, дотошно изучающих местный рельеф. В общем, зрелище достаточно любопытное.
Американские горки нервно курят в сторонке
Перед вторым заездом Алексея Счастливцева подхожу к нему с просьбой взять на борт, точнее в кузов. «Смотри, если слетишь и убьешься – сам виноват, я за тебя отвечать не буду», - предупреждает Алексей. Напугал, тоже мне, думаю я, залезая в кузов. Взгромоздившись на «уазик», принимаю боевую стойку: ноги на ширине плеч, одна рука на дуге кузовного каркаса, вторая сжимает камеру. Поехали! С первых же секунд понимаю, что Алексей предупреждал не зря: уже на первых метрах поездки по вспаханной колее тело начинает кидать из стороны в сторону, а скользкая жестянка, в которую упираются мои ботинки, никак на надежную точку опоры не тянет. Одним словом, жесть!
Правда, дальше еще жестче. Канавы, заполненные водой, «уазик» преодолевает с упорством бульдозера, волокущего перед собой пару бетонных плит. К счастью, на этом этапе почти не трясет, поэтому съемку можно вести более-менее спокойно. Нарушает спокойствие окрик Алексея из кабины: «Пригнись, сейчас через кусты поедем». Выполняю наставление и краем глаза вижу, как машина подминает под себя двухметровой высоты заросли, мотор ревет, трещат ветки под гигантскими колесами… жуть сплошная.
Выбравшись на открытое пространство, УАЗ медленно, но верно приближается к валу. Высотой сантиметров 80-90. В этот момент я окончательно осознаю безрассудность поступка, но уже поздно. Русский джип величаво взгромождается на преграду под углом… да неважно, каким углом! Моя рука, намертво вцепившаяся в железную дугу, на месте, а вот остальное тело парит в воздухе, раскачиваясь из стороны в сторону. Правая рука по закону физики запрокидывается куда-то назад, раздается лязгающий удар – сколько там я отдал за свой Canon? Жалко. И очень страшно. Но это еще не все! Взобравшись на вал, джип продолжает движение вперед – и вниз. Грудью падаю на кабину УАЗа. Вспышкой проносится мысль: не удержался бы, полетел головой вперед, прямо под колеса вездехода…
Уф, наконец-то снова стандартные рытвины. Тряска после пережитого совсем не напрягает – будто по хайвэю едешь. Камера, слава провидению, цела. Алексей выглядывает из кабины: «Жив? Ну, как?» В ответ сложно подобрать печатные слова. Но точно знаю, что на аттракционах типа «американских горок» мне теперь будет очень и очень скучно…
