Что такое автомобиль? Средство передвижения, фетиш, замена жены, способ самовыражения — да все что угодно! Но прежде всего, автомобиль — это товар. Товар, который может содержать брак и определенные недостатки.
Но, согласитесь, если вы купили носки и они оказались дырявыми, то их можно просто выбросить (хотя кто-то пойдет в магазин стучать кулаками по прилавку), то если вы купили, образно говоря, «дырявый» автомобиль, то здесь уже есть смысл «упереться рогом в землю» и добиться того, чтоб справедливость восторжествовала. Оно и понятно, ведь на производство автомобиля (даже самого захудалого) тратится гораздо больше человеческого труда, нежели на какие-то там носки, а ведь нас с детства учили уважать чужой труд и доедать хлеб даже тогда, когда он «упирается»...
А если серьезно, то все мы понимаем, что заплатив кровные денежки в автосалоне, человек имеет полное право рассчитывать на то, что ему продадут автомобиль, который не подведет его (по крайней мере, в гарантийный срок). Но ведь как получается — при «всплывании» недоработок потребителю в автосалоне предлагают провести ремонт новенького автомобиля, а при более существенных дефектах... снова предлагают провести ремонт новенького автомобиля. Парадокс, однако.
И если раньше автолюбитель, обнаружив брак, приходил в автосалон и размахивая распечатанным на офисном принтере «Законом о защите прав потребителей» и требовал заменить автомобиль, упоминая магическое словосочетание «Отдел по защите прав потребителя», то как максимум, ему предлагали провести экспертизу автомобиля. А это, опять же, непредусмотренные траты времени и нервных клеток (а два этих явления нашей жизни, как известно, нельзя вернуть). Потому в кировском Отделе по защите прав потребителя нет данных о том, что к них хоть раз кто-то обращался с претензиями в сторону автосалонов.
Но так было раньше. В середине декабря, по замыслу законотворцев, все должно измениться. Для этого, не так давно, были внесены поправки в «Закон о защите прав потребителей». В законную силу они вступят 11 декабря, то есть уже меньше чем через месяц.
Эти самые поправки к закону призваны упростить процедуры возврата и обмена дефектных автомобилей. Теперь, если потребитель обнаружит в автомобиле «недостатки», он сможет вернуть его в течении 15 дней, а если в течение года машина находилась в автосервисах суммарно более 30 суток, то ее можно будет вернуть или обменять. Срок гарантийного ремонта нового автомобиля не должен превышать 45 суток. В противном случае, владелец авто может требовать компенсацию. И если раньше в этом законе говорилось о возврате автомобиля при наличии существенных недостатков и предполагалось проведение экспертизы. Теперь же слово «существенные» убрали, а экспертиза вообще не обязательна. Потому, теоретически, это означает, что покупатель вправе вернуть автомобиль при наличии фактически любого дефекта.
Естественно, что эти нововведения больше на руку потребителям, нежели автосалонам. Для автосалонов вообще эти поправки как ушат холодной воды. Судите сами — теперь под претензиями покупателей уже будет правовая основа. А вот насколько эти претензии будут соответствовать реальности — это уже другой вопрос.
Вот здесь-то хитрых покупателей и поджидает «болт с левой резьбой» - скорее всего, условия возврата будут отдельно «прописываться» в договоре. Так что прямо сейчас можно сказать, что возврат автомобиля легкой прогулкой не покажется. К тому же и для покупателя, и, естественно, для автосалона все же проще будет по гарантии заменить бракованную деталь, нежели пускаться в тяжбы. Да и сложно представить ситуацию, чтобы автосалон добровольно согласился обменять дефектный автомобиль на новый, либо безропотно вернул покупателю всю сумму, ведь автомобиль после постановки на учет в ГИБДД, сразу дешевеет,а значит, продавец при обмене несет убытки.
Логика разработчиков проста - если закон не подействует на представителей автосалона при переговорах, то во всяком случае окажется полезным в том случае, если дело дойдет до суда, тогда у покупателя будет больше шансов добиться положительного, в свою сторону, исхода...
