Автомобили Volvo. Много песен про них спето. В основном мотив один – бескомпромиссная безопасность. Этого у них не отнять. Мы решили сменить пластинку и рассмотреть шведа как источник выработки адреналина, причем в пределах города Кирова.
Выбор пал на Volvo s60 2.5T AWD. На знакомых улицах подобных моделей можно встретить немало и реакцию с разворотом головы и тыканьем пальцем они не вызывают. Автомобиль, в принципе, и не предназначен для того, чтобы повергать в обморочное состояние своим видом. Его задача в том, чтобы волной взрывного ускорения вбивать своих пассажиров в роскошные сидения, а водителю дарить ощущения неброского превосходства над вялотекущим городским потоком.
Этот S60 прибыл в Киров в ноябре 2006 года, сверкая девственной новизной. Его отличительные особенности скрываются за шильдиками 2.5Т и аббревиатурой AWD. Именно эти скоромные символы оставляют нескромные впечатления. Причиной тому зашифрованные в них 210 диких жеребцов, приправленные турбиной низкого давления и постоянный полный привод. Для того, чтобы стать самым счастливым на дороге нужно все это «хозяйство» пустить в дело, уперев акселератор в пол. Далее вихрь ускорения взметнет стрелку до сотни за 7 секунд, а сидящим внутри на мгновение захочется позвать маму... В качестве мамы здесь выступают дисковые, вентилируемые тормоза спереди и аналогичные сзади. Остервенелый разгон уже с 2000 об/мин здесь обеспечивает та самая турбина на 0,9 бар. Ее буйство не стихает вплоть до 5000 об\мин. Что самое важное, вся эта мощь находится под неусыпным контролем полного привода. Участие всех четырех колес обеспечивает уверенный старт даже на обледеневшей поверхности, что в условиях нашего края является достаточно весомым фактом. Мудро распорядиться крутящим моментом призвана автоматическая муфта Haldex - в зависимости от дорожного покрытия она в нужной пропорции распределяет мощность между передними и задними колесами. Результат - любые попытки городских гонщиков в светофорных баталиях были обречены на провал. Автомобиль мгновенно выстреливает вперед,напрочь игнорируя то, что у него под колесами. Большим плюсом оказалось наличие в s60 именно механической коробки передач. Автомат едва ли наделил бы машину таким нравом. Поразил тот факт, что на первой передаче «швед» разгоняется до 60 км\ч, а уже на второй перед глазами маячит сотня... Конечно вовсе необязательно постоянно эксплуатировать эту машину в таких режимах, но возможность в одно мгновение превратиться в точку на горизонте приятно щекочет нервы. Если регулярно звезд с неба не срывать,то расход окажется вполне умеренным 12-13 литров. Вообще автомобиль способен радовать убаюкивающим комфортом при спокойном движении. Топовая комплектация тестового s60 вобрала в себя все техническая блага автоиндустрии. Тут можно обнаружить двухзонный климат-контроль, электропривод всех и вся,начиная от стекол и заканчивая водительским сиденьем и боковыми зеркалами. Но особого внимания заслуживает салон. Он заставляет с благоговением вспомнить слова из детской песенки «Рыжий,рыжий, конопатый....» Интерьер будоражит взгляд шикарной рыжей кожей которая поглотила не только сиденья, но даже боковые панели дверей. После этого яркого, солнечного великолепия – смотреть в сторону унылой черной кожи не хочется. Комфорт сидений близок к абсолютному. Это и ненавязчивая, но уверенная боковая поддержка и возможность вальяжно развалиться, если на то пошло.
Отдельного упоминания также достойна аудиосистема. Звуковой комплекс hi-performance с системой dolby pro-logic II и одиннадцатью динамиками наполняет слух таким потрясающим звучанием, что кажется, будто плохих песен и исполнителей больше нет.
После стремительных полетов и неспешного фланирования по городским улицам автомобиль прицельно атаковал сердце. Это коварный лицемер,неукоснительно исполняющий волю своего хозяина. Сумасшедший снаряд, когда захочется азарта и релаксирующий аппарат в минуты покоя. Шведские производители доказали, что безопасность и комфорт сидящих внутри может успешно сочетаться с угрозой самолюбивым выскочкам, мнящими себя центральными на дороге.
