14 августа в поезде №360, следующем из Калининграда в Адлер, в одном из вагонов сломался кондиционер. Пассажирка, которая ехала в купе повышенной комфортности, рассказала о том, как развивалась ситуация и как на нее отреагировали сотрудники перевозчика.
По словам девушки, температура в вагоне достигла 28,5 градусов уже к восьми вечера. На служебном мониторе проводника был зафиксирован этот показатель. Пассажирка сделала фотографию экрана.
Такой градус еще можно было бы терпеть, если бы не одно но: ближе к ночи воздух в вагоне перестал циркулировать, дышать стало тяжело. Когда поезд прибыл на литовскую границу, пограничники открыли двери в тамбур, чтобы избежать проверки документов в удушливом помещении. Это красноречиво свидетельствует о том, что ситуация была действительно серьезной.
Девушка решила выяснить, что произошло. Она подошла к начальнику поезда и спросила, почему так жарко и когда можно ждать решения проблемы. Начальник поезда ответил коротко: «Ждите».
Такой ответ не удовлетворил пассажирку, и она обратилась на горячую линию РЖД. Ее заявку приняли. Спустя время начальник поезда снова появился, но уже в другом настроении. Он накричал на девушку за то, что она пожаловалась в кол-центр, и добавил: «Вы думаете, вам все починят?»
Единственным решением стало выделение небольшого вентилятора. Конечно, это не могло заменить полноценную работу климатической системы в замкнутом пространстве вагона.
Операторы горячей линии спросили у пассажирки, решился ли вопрос. Она честно ответила, что нет. Ей предложили написать обращение на почту, что предполагает ожидание официального ответа в течение месяца.
Это контрастировало с обещанием другого сотрудника: в случае подачи «сообщения быстрого реагирования» проблема должна быть решена в течение трех часов. Однако в данном случае столь оперативного ремонта добиться не удалось.
Представитель кол-центра пояснил, что устранение подобных неполадок через территорию Литвы затруднено – поезд находится за пределами России, и привлечь технические службы в экстренном порядке невозможно.
Пассажиры провели всю ночь в духоте. Только к 13:00 следующего дня воздух в вагоне стал прохладнее, и температура опустилась до 22 градусов. Вероятно, кондиционер заработал, хотя официальных пояснений этому не последовало.
Для людей, которые провели ночь в таких условиях, это стало облегчением, но неприятный осадок остался.
Летом подобные истории становятся регулярными. Любая неисправность превращается в серьезную проблему для пассажиров. Некоторые требуют замены вагонов прямо в пути, но железнодорожники объясняют, что летом свободного подвижного состава практически нет и вагоны не ждут на всех станциях.
Источник: Дзен-канал “1520. Все о путешествиях”
Читайте также:
- Проводница продала моё купе другим пассажирам, сказав, что я не появлюсь
- Продавщица мясного шепнула, почему лучше не брать мясо на рынке по утрам. Теперь прихожу за ним только вечером
- Как я искал попутчика, а нарвался на содержанку - неприятная история одного круиза по Персидскому заливу
Фото: gorodkirov.ru
