В 2019 году в Тульской области заработал завод «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус». Тогда же кроссовер F7 стал первой массовой моделью бренда в России. С тех пор Haval занял лидирующие позиции среди китайских марок, а в 2024–2025 годах продажи продолжают расти, несмотря на снижение интереса к отдельным конкурентам.
На фоне успеха суббрендов других компаний концерн Great Wall Motor вывел на российский рынок отдельную линейку рамных внедорожников Tank. Старшая модель Tank 500 позиционируется как альтернатива крупным японским SUV и предлагается по цене около 6 миллионов рублей.
Что предлагает Tank 500 за свои деньги
Tank 500 — это рамный внедорожник с 3-литровым бензиновым двигателем мощностью 299–300 л. с. и 9-ступенчатой автоматической коробкой Aisin. Полный привод реализован через муфту с подключением передней оси при пробуксовке.
В салоне используются кожа, мягкий пластик и расширенный пакет опций. Во втором ряду доступны вентиляция, подогрев, массаж и собственный блок управления климатом. Такой набор оборудования часто отсутствует даже у более дорогих конкурентов.
Первое техническое обслуживание на 5 000 км обходится примерно в 12 000 рублей и включает замену масла и фильтров. Это умеренный показатель для сегмента крупных внедорожников.
Где начинаются вопросы
По отзывам владельцев, расход топлива в городском режиме достигает 25 литров на 100 км. При спокойной езде показатели могут снижаться до 17–18 литров, однако многое зависит от стиля вождения и зимних прогревов.
Отдельные нарекания вызывают поведение автомобиля на скорости свыше 150 км/ч и чувствительность к боковому ветру. Также отмечаются задержки переключения передач и рывки, которые частично решаются обновлением программного обеспечения.
Некоторые владельцы жалуются на запотевание фар после мойки и на отсутствие физических кнопок подогрева — управление вынесено в мультимедийную систему. При этом внедорожник хвалят за удобное мобильное приложение с дистанционным запуском и настройкой климата.
Tank 500 стал заметным игроком на рынке крупных SUV после ухода ряда японских марок. Однако высокая цена и ожидания, связанные с этим сегментом, делают сравнение с признанными моделями неизбежным. Для одних это современная альтернатива, для других — слишком дорогой эксперимент, пишет источник.
Читайте также:
