Китайский внедорожник Tank 500 за последние месяцы стал одним из самых обсуждаемых автомобилей в России. Модель активно покупают те, кто раньше ездил на Toyota Land Cruiser и Lexus.
Однако один из владельцев, потративший на машину около 6 млн рублей, публично рассказал, что покупка оказалась большим разочарованием. Его история быстро разошлась по автосообществам.
Как Tank 500 стал хитом
После ухода японских брендов с российского рынка концерн Great Wall Motor решил занять освободившуюся нишу. Под брендом Tank в страну завезли рамные внедорожники, которые по размеру, внешности и оснащению напоминали Land Cruiser. Tank 500 стал флагманом линейки и даже попал в автопарк государственных структур. Это заметно подогрело интерес покупателей и вызвало очереди у дилеров.
Салон действительно выглядит дорого. Натуральная кожа, крупные экраны, вентиляция и массаж задних сидений, управление климатом для пассажиров второго ряда — по уровню опций модель легко конкурирует с премиальными внедорожниками.
Что пошло не так после покупки
По словам владельца, главный плюс машины — цена. За 6 млн рублей сегодня невозможно купить новый Land Cruiser или Lexus. Но после нескольких месяцев эксплуатации ощущение «премиума» так и не появилось.
На трассе внедорожник оказался нестабильным. Уже после 150 км/ч автомобиль чувствителен к боковому ветру, а рядом идущие фуры буквально сдвигают его с полосы. В городе машина ведет себя спокойнее, но чувство уверенности пропадает на скорости.
Расход, коробка и электроника
Отдельное раздражение вызвал расход топлива. В городе Tank 500 потребляет около 25 литров на 100 км, и даже после 10 тысяч километров этот показатель не снизился. Для 300-сильного мотора это не рекорд, но владелец ожидал меньших цифр.
Коробка передач от Aisin иногда работает с рывками и задержками. Теоретически это лечится обновлением прошивки, но новой версии пока нет. Также владельцу не понравилось, что все подогревы управляются через экран, а не отдельными кнопками.
Проблемы с качеством
После мойки у автомобиля запотели фары, что для флагманской модели оказалось неприятным сюрпризом. Шумоизоляция тоже не дотягивает до уровня, который ждут от машины такого класса. На легком бездорожье внедорожник также показал себя не лучшим образом, хотя в сети есть и противоположные примеры.
Единственное, что владелец отметил со знаком плюс, — фирменное мобильное приложение. Оно позволяет запускать двигатель, настраивать климат и подогревы удаленно.
В итоге покупатель признал, что ожидал большего. По его мнению, Tank 500 выглядит солидно, но по ощущениям и езде не оправдывает цену около 6 млн рублей и воспринимается как дорогая копия японских внедорожников.
Читайте также:
