В начале 2026 года частные мастера и небольшие бригады все чаще пересматривают планы по покупке новых рабочих автомобилей. Рост цен и условия автокредитов делают даже базовые модели серьезной финансовой нагрузкой. Показательная история произошла с частным строителем, который рассчитывал обновить транспорт для работы, но после расчетов отказался от сделки.
Старый фургон у него окончательно вышел из строя, а для перевозки плитки, смесей и инструмента требовалась простая и надежная машина. Ставка была на новый универсал отечественной марки в самой доступной комплектации. Ожидания строились на ценах прошлых лет, когда подобный автомобиль стоил около 1 млн рублей. Реальные цифры оказались заметно выше.
Сколько стоит базовая рабочая машина
По дилерским прайс-листам начала 2026 года базовая версия с мотором 1.6 л на 90 л.с. и механической коробкой оценивается в 1 587 000 рублей. Оснащение минимальное: подушка безопасности водителя, ABS и передние электростеклоподъемники. Кондиционер и подогрев сидений доступны только со следующей комплектации примерно за 1 637 000 рублей.
Для человека, который использует автомобиль как инструмент заработка, важнее не комфорт, а окупаемость. Однако даже при выборе самой простой версии сумма выходит значительной. Поэтому ключевым вопросом становится кредит.
Кредитная математика без рекламы
При первоначальном взносе 500 000 рублей заем составит около 1 000 000. Банковские предложения по таким программам показывают полную стоимость кредита на уровне 24–33% годовых. При сроке 5 лет ежемесячный платеж получается в диапазоне 30–35 тысяч рублей.
Дополнительно банки требуют КАСКО. Для коммерчески используемого автомобиля страховка обходится примерно в 40–50 тысяч рублей в год. За 5 лет только проценты по кредиту могут приблизиться к 1 млн рублей. Итоговая стоимость машины фактически выходит за пределы 2,5 млн.
“В итоге Миша посчитал всю математику и просто помрачнел. За 5 лет кредита он отдаст банку около миллиона рублей одних только процентов сверху. Фактическая стоимость этого «пустого» универсала перевалит за 2,5 миллиона рублей. Мы вышли из салона на свежий воздух, он закурил и с горечью сказал: «Я так буду работать только на бензин и на банк, а семью кормить на что?»”.
После таких расчетов покупатель отказался от нового автомобиля. Вместо этого он рассматривает подержанные варианты 2018–2019 годов или надежные иностранные модели с пробегом. Для малого бизнеса сегодня важнее снизить долговую нагрузку, чем получить гарантию салона. Экономика проекта должна работать, иначе машина превращается из инструмента дохода в постоянный расход.
Читайте также:
