То, как человек держит руль, может рассказать о нем больше, чем любое резюме. Манера хвата выдает характер, привычки, уверенность — и даже опыт, накопленный годами за рулем. Эксперты утверждают: по положению рук можно понять, кто перед тобой — новичок, профи или человек, который давно ездит «на автомате».
Почему в автошколах учили держать руль «на 10 и 2»
Первое, чему учат на курсах — правильный хват. Инструкторы годами повторяют одно и то же: руки должны лежать на руле в позиции «10 часов и 2 часа». Такое положение обеспечивает устойчивость, позволяет быстро реагировать на дорогу и не дает рукам уставать.
Но стоит присмотреться к самим инструкторам — многие держат руль одной рукой, на «12 часов». Всё просто: старые машины, на которых обычно учат, не имели гидроусилителя, а сиденья были жесткими и нерегулируемыми. Поэтому вытянутая левая рука помогала разгрузить спину и держать равновесие.
Как техника влияет на манеру вождения
В старых автомобилях руль имел люфт — небольшое свободное вращение, из-за которого приходилось держать его крепко и обеими руками. В современных же авто с электроусилителем всё иначе: руль крутится легко, машина слушается без усилий, и водители часто позволяют себе расслабиться.
С опытом большинство автомобилистов опускают руки ниже — кто-то держит руль в положении «9 и 3», кто-то — на «8 и 4». А со временем появляются те, кто управляет одной рукой. Это не всегда признак небрежности — просто опытный водитель чувствует автомобиль буквально кончиками пальцев.
Левая рука — признак уверенности
Интересно, что чаще всего одной рукой руль держат именно водители больших внедорожников и кроссоверов. Это связано не только с комфортом, но и с привычкой: такие машины тяжелые, массивные, и управлять ими одной рукой — дело привычки, а не показного расслабления.
Автоматическая коробка передач тоже влияет на поведение за рулем. Те, кто ездит на «автомате», чаще всего держат руль одной рукой, а вторую кладут на подлокотник или колено. Водители «механики» — наоборот: обе руки на руле, готовность к переключению передач сохраняется постоянно.
Психологи отмечают: одной рукой руль чаще держат спокойные, уравновешенные водители, уверенные в своих действиях. Двумя руками — новички, люди напряжённые или те, кто испытывает стресс от дорожной обстановки.
Кто и как держит руль в профессии
Отдельная история — таксисты. Их манера держать руль особенная: чаще всего одной рукой, ближе к центру, частично захватывая спицу. Так можно быстрее вращать руль, не напрягая плечи. После десятков часов в день за рулем это не просто привычка, а способ сэкономить силы.
Водители автобусов и фур действуют схожим образом. У них вырабатывается «специализация рук»: левая управляет рулем, правая — отвечает за коробку передач. На старых грузовиках часто можно увидеть дополнительную ручку, прикрученную к рулю — ею удобно вращать колесо, когда усилие велико.
Что говорит хват о человеке
Двумя руками — значит, водитель аккуратен и внимателен, привык держать всё под контролем. Одной рукой — расслаблен, уверен, но не склонен к риску. Высокий хват — чаще у людей с привычкой демонстрировать силу и контроль, низкий — у тех, кто предпочитает спокойствие и комфорт.
Всё просто: руль в руках водителя — как зеркало характера. Кто-то держит его крепко, боясь потерять контроль. Кто-то — легко, зная, что дорога слушается и без усилий. И, возможно, именно в этом разница между тем, кто просто управляет машиной, и тем, кто действительно чувствует её, пишет источник .
