Новостной портал "Город Киров"
02 февраля, Киров -16,8°
Курс ЦБ 77,02 91,25

Мы используем cookie.  Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика,top.mail.ru, LiveInternet.

Новости 6+

Китайская "пустышка" за 7 000 000 рублей стала кирпичом: честное мнение владельцев LiXiang L9

Китайские автомобили за несколько лет прошли путь от экзотики до повседневности. Массовые бренды прижились, покупатели привыкли к дизайну, оснащению и цене. 

Главная картинка новости: Китайская "пустышка" за 7 000 000 рублей стала кирпичом: честное мнение владельцев LiXiang L9
Источник фото: Нейросеть

Но как только речь заходит о сложных и дорогих моделях, вопросы возвращаются. Особенно — когда цена приближается к 7–9 млн рублей.

На этом фоне всё чаще звучит имя гибридного кроссовера LiXiang L9. Машина выглядит как настоящий премиум: просторный салон, тишина в движении, экраны, ассистенты, мягкая подвеска. Многие владельцы пришли к нему после немецких марок. И почти сразу столкнулись с реальностью.

Премиум без сервиса

Главная проблема — обслуживание. В России почти нет официальных сервисов, способных полноценно работать с этой моделью. Даже в крупных городах диагностика превращается в поиск редких специалистов. В регионах ситуация еще сложнее.

Запчасти заказывают напрямую из Китая. Сроки — недели, иногда месяцы. Любая поломка автоматически означает простой, а стоимость ремонта сложно спрогнозировать заранее.

Мороз как точка отказа

Зима стала для L9 настоящим стресс-тестом. У автомобиля есть вспомогательная 12-вольтовая батарея, отвечающая за запуск систем и доступ в салон. После нескольких дней простоя на морозе она может полностью разрядиться.

Попытка «прикурить» приводит к блокировке электроники. Машина перестает реагировать и требует специализированного восстановления. Владельцы называют это состояние просто — «окирпичился». Цена новой батареи — десятки тысяч рублей, плюс ожидание.

Цифровая зависимость

Отдельный вопрос — программная часть. Интерфейс не адаптирован под Россию. Русификация возможна, но через сторонние решения и вмешательство в систему. Для доступа к функциям требуется фирменное приложение, регистрация и подтверждения, которые не всегда проходят с первого раза.

Любой сбой — и автомобиль снова становится недоступным без помощи специалистов.

Итог без иллюзий

LiXiang L9 — действительно комфортный и технологичный автомобиль. Но за пределами Китая он требует от владельца времени, терпения и дополнительных денег. Это премиум, который работает только при постоянном внимании. И к этому лучше быть готовым еще до покупки, пишет источник.

Читайте также:

Посчитал стоимость владения Geely Monjaro за год и обалдел: автомобиль не премиальный, а расходы просто космические

Хотел продать Chery Tiggo 4 Pro. Вроде, это самая ходовая модель на рынке, а звонков ноль - перекупы предлагают копейки

Пересел с Лады Весты на новый Солярис 2025 года - спустя полгода сравнил автомобили и понял, какой их них лучше - честно рассказываю

Новости партнеров