Купил Geely Monjaro, но меня хватило на 7 месяцев: честный отзыв владельца - продал и взял нормальный автомобиль
Российский рынок новых автомобилей снова оказался в точке неопределённости. Водители выбирают между дилерскими китайскими моделями, которые остаются единственным стабильным предложением, и машинами параллельного импорта, чьи цены с апреля обещают пойти вверх из-за изменений в правилах растаможки.
На фоне этих колебаний именно Geely Monjaro стал самым заметным игроком: кроссовер массово ввозили как доступную альтернативу дилерским версиям с более высокой ценой.
Почему Monjaro стал хитом
Покупатели охотно выбирали «серые» автомобили: разница в цене достигала полутора миллионов рублей. За 3–3,2 миллиона рублей Monjaro предлагал комплектацию, которой у конкурентов в этом бюджете просто не было — полный набор зимних опций, три экрана, многочисленные электронные ассистенты.
Один из владельцев, купивший автомобиль летом 2023 года за 3,1 млн, проехал на нём 17 тысяч километров и решил отказаться от китайского кроссовера спустя семь месяцев. Первые впечатления оказались противоречивыми: сильный запах от обивки, прогретой солнцем, непривычные материалы салона и сомнительное качество шумоизоляции.
Практика эксплуатации: плюсы и слабые места
Со временем запах исчез, но вопросы по шумоизоляции остались: даже дополнительная обработка дверей и арок не дала заметного эффекта. При этом по эргономике кроссовер удивил — водителю ростом 190 см было удобно за рулём и сзади, чего не всегда можно добиться в современных моделях.
На фоне богатого оснащения проявились и системные недостатки. Расход топлива стабильно превышал 15 литров, а на городских скоростях достигал почти 20 литров. Климатическая система в автоматическом режиме запотевала стекла, мультимедиа периодически отказывалась подключать смартфон.
На скоростях выше 160 км/ч у автомобиля начинал «играть» капот — характерная для многих моделей проблема, но заметная и в этой машине. Владелец столкнулся и с особенностями электронного контроля уровня масла: данные на приборной панели оказались неточными, что обсуждают и другие пользователи модели.
Экономика владения
Немало вопросов вызвала и стоимость обслуживания: зимняя резина на 20-дюймовые колеса стоит от 80 тысяч рублей даже в бюджетном сегменте, а комплект премиальных брендов приближается к 200 тысячам.
Тем не менее ликвидность Monjaro остаётся высокой. Автомобиль удалось продать быстро, а сам владелец пересел на Mercedes ML десятилетнего возраста. Причину продажи он не раскрыл, но в целом отметил, что кроссовер превзошёл ожидания по оснащению и комфорту.
Что ждёт модель дальше
Monjaro продолжает расти в цене. Если параллельный импорт фактически ограничат, стоимость новых автомобилей приблизится к дилерским уровням — около 4,5 миллионов рублей. А значит, владельцам, которые уже получили машину по старым ценам, сейчас продавать её необязательно: через несколько месяцев она может стоить намного дороже.
Читайте также:
Пожалел, что 6 млн рублей выкинул на ветер: реальный отзыв владельца внедорожника Tank 500