Возвращение знакомых моделей под брендом Solaris вызвало всплеск интереса у покупателей. Многие ждали, что на рынок вернутся проверенные машины без лишних экранов и сомнительных решений.
Однако первые владельцы все чаще говорят не о радости, а о разочаровании. Одним из таких примеров стал седан Solaris KRS, который по сути является обновленным Kia Rio.
Цена, которая ломает ожидания
Автомобиль был куплен у дилера почти за 2,5 млн рублей. Для класса компактных седанов это сумма, которую раньше ассоциировали с машинами выше уровнем. За эти деньги еще несколько лет назад можно было выбрать бизнес-седан или полноценный кроссовер. Теперь же покупателю предлагают знакомую конструкцию из прошлого десятилетия по цене, близкой к премиальной.
Как машина ведет себя на трассе
На загородных дорогах проявилась главная проблема — легкий кузов и слабая устойчивость. На скорости свыше 100 км/ч автомобиль начинает реагировать на боковой ветер. Его заметно уводит при обгоне фур и на открытых участках трассы. Вместо спокойной езды водителю приходится постоянно подруливать и держать руль в напряжении.
Шумоизоляция оказалась неприятным сюрпризом
Еще больше вопросов вызвал уровень шума в салоне. Гул от колес и асфальта слышен уже с 80 км/ч. Разговоры приходится вести почти на повышенных тонах. Даже двигатель на крейсерских скоростях звучит громче, чем ожидаешь от машины с таким ценником.
Салон без ощущения стоимости
Внутри Solaris KRS не создается впечатление дорогого автомобиля. Жесткий пластик на дверях и панели, простая мультимедиа и средняя камера заднего вида не соответствуют цене. По оснащению и качеству отделки модель заметно уступает конкурентам из Китая. При этом именно они за те же деньги предлагают более современные решения.
Что понял владелец
После первых поездок пришло ощущение переплаты. Машина осталась прежней по сути, но стала стоить в разы дороже. Надежность двигателя уже не компенсирует отсутствие комфорта и технологий. В итоге покупка, сделанная из ностальгии, обернулась разочарованием.
Читайте также:
