Рынок новых автомобилей к началу 2026 года окончательно перестал быть рынком выбора. Цены выросли так, что даже базовые модели больше не выглядят «доступными».
Машины, которые раньше брали как временный вариант, теперь стоят как полноценная покупка на годы вперед. На этом фоне Lada Granta внезапно стала не дешевой, а просто самой возможной.
Один из владельцев приобрел Granta седан в начале 2025 года и за год проехал 15 тысяч километров. Комплектация — максимальная из доступных: 106-сильный мотор, механика, мультимедиа, подогревы, легкосплавные диски. Итоговая цена с допами тогда составила около 1,15 млн рублей. Сегодня аналогичная версия стоит заметно дороже.
Как едет и сколько ест
Двигатель — один из немногих узлов, к которому почти нет претензий. 16-клапанный мотор уверенно тянет, спокойно идет на обгон и не требует постоянного кручения. В городе расход держится в районе 9–10 литров, по трассе — около 6. Для атмосферного двигателя без сюрпризов это ожидаемо и честно.
А вот коробка передач портит впечатление. Механика шумная, особенно на второй передаче при сбросе газа. На ТО это называют особенностью конструкции, но за год ситуация не изменилась. В автомобиле за такие деньги постоянный гул трансмиссии воспринимается болезненно.
Подвеска против салона
Ходовая часть — сильная сторона машины. Granta спокойно переваривает ямы, бордюры, лежачие полицейские и зимние колеи. Клиренс позволяет не задумываться о дороге и парковке. Для российских условий это редкий плюс.
Салон — полная противоположность. Жесткий пластик, слабая шумоизоляция, быстрый износ материалов. Чтобы снизить уровень шума, владельцу пришлось делать дополнительную шумоизоляцию за свой счет. Только после этого в машине стало тише. Сиденья подходят для коротких поездок, но на дальних маршрутах быстро устаешь.
Мелочи, которые накапливаются
За год серьезных поломок не было. Это плюс. Но мелкие неисправности появлялись регулярно: лампы, датчики, проблемы с запуском в сильный мороз, запотевание фар. Все решалось по гарантии, но общее ощущение надежности от этого не усилилось.
Стоит ли покупать сейчас
Главный плюс Granta — предсказуемость. Новая машина, гарантия, дешевые запчасти и быстрая перепродажа. Главный минус — ощущение, что экономили буквально на всем. Безопасность минимальная, комфорт базовый, эргономика устаревшая.
Если рассматривать рынок трезво, у новой Granta почти нет альтернатив. Но на вторичке за те же деньги можно найти более комфортные и безопасные автомобили. Владелец честно признает: покупка оправдана только при нежелании связываться с б/у рынком.
Lada Granta сегодня — это не выгодная покупка, а вынужденный компромисс. Машина выполняет свою задачу, но за цену выше миллиона от нее ждешь большего. Комфорт здесь приходится доделывать самостоятельно.
Читайте также:
Китайская "пустышка" за 7 млн рублей стала кирпичом: честное мнение владельцев LiXiang L9
