Когда разговоры о китайских внедорожниках стали звучать почти как легенды, Михаил решил проверить их лично. Полтора года назад он выбрал Tank 300 — подкупили рассказы, что по грязи он идёт «как УАЗ, только в комфорте». Сегодня у него достаточно километров, чтобы говорить без иллюзий.
Почему выбрал именно Tank
После десятилетнего автомобиля хотелось чего-то свежего и надёжного. Смотрел подержанный Outlander, но в итоге взял почти новый Tank с минимальным пробегом — во многом из любопытства. Участок за городом, глина, снег, подъем к дому — казалось, идеальная площадка для проверки возможностей.
На трассе машина шла ровно, но без «остроты» в руле. В плотном трафике она требовала внимания, а штатные шины быстро капитулировали. Хорошая зимняя резина стала для Михаила обязательным условием эксплуатации.
Где начались сложности
Когда закончился асфальт, закончилось и большинство ожиданий. Размокшая грунтовка превращалась в кашу, и Tank четыре раза уводило с колеи буквально от легкого движения рулём. Подъём к дому становился проблемой — протектор забивался моментально. Помогали только полный привод и собственная траектория по траве.
В тяжёлой грязи машина работала не так, как ожидаешь от внедорожника, о котором ходят легенды.
Снег — другая история
Зимой Tank проявил себя куда увереннее. Глубокий снег, перемёты, метель он проходил спокойно. По словам Михаила, «для зимы — отличный вариант, для грязи — не всегда».
Плюсы, которые удивили
Салон собран аккуратно: ничего не дребезжит, климат работает без капризов. Двигатель и коробка переключаются мягко, без задержек. Михаил сразу для себя решил — масло только проверенных марок, а процесс замены лучше контролировать лично. Это, по его словам, сильно продлевает ресурс.
Места, где автомобиль хрупкий
Подвеска комфортная, но частые поездки по щебню и ямам быстро снижают ресурс стоек и втулок.
Пластик бамперов оказалась слабым местом — лёгкий заезд в гараж дал трещину.
Ручку двери он менял сам — заводская конструкция переживает не всё.
Итог владельца
Tank 300 — не «вездеход мечты». Скорее, это уютный городской автомобиль, который отлично чувствует себя зимой и на трассе, но требует осторожности на настоящем бездорожье.
«Это не УАЗ, который тащит что угодно. Он про комфорт и умеренные нагрузки», — подытоживает Михаил.
Источник: Автовод со стажем
Читайте также:
