Покупка нового автомобиля в России все чаще превращается в выбор между «своим» и «китайским». Одни берут отечественную модель как проверенный вариант, другие идут к китайским брендам ради гарантии и богатых опций. Один автовладелец прошел оба пути подряд и рассказал, почему в итоге сделал ставку на кроссовер Haval.
Радость от новой «Весты» быстро сменилась списком сюрпризов
Летом 2023 года мужчина купил Lada Vesta NG в версии кросс-седан примерно за 1,7 млн рублей. Решение было простым: друзья ездили на «Вестах» 2019–2020 годов и отзывались о них нормально. Старую «Гранту» он продал сам, без трейд-ина — так вышло выгоднее.
Первые тысячи километров показали, что «NG» может вести себя иначе. В какой-то день машина не завелась: один из ключей просто «не распознался». Замена батарейки ситуацию не решила, помогло только обращение к дилеру и перепрошивка.
Затем появился стук спереди — по словам сервиса, вопрос оказался во втулках стабилизатора, а гарантированного «раз и навсегда» решения не дали. Позже вылезла ошибка по подушкам безопасности и перестали работать кнопки на руле — снова сервис и замена узлов. Финальной точкой стала история с ошибкой ABS во время прогрева: автомобиль повел себя странно и ситуацию пришлось решать буквально «в полях».
Почему дорогая покупка не всегда означает спокойную эксплуатацию
Владелец признается: неприятнее всего было не то, что случаются поломки, а их частота на небольшом пробеге. За примерно 6 тысяч километров он устал ездить по дилерам и решил закрыть вопрос радикально — продать машину.
Новый выбор: кроссовер Haval вместо седана
После поисков он остановился на Haval Jolion. Аргументы были прагматичные: роботизированная коробка внушала больше доверия, чем вариатор у некоторых конкурентов, а сама модель распространена — значит, потом проще продать и потерять меньше в цене. Сыграли роль и условия: «Весту» оценили адекватно, дали скидки, удалось обойтись без навязанных допов.
По первым впечатлениям разница оказалась заметной: больше опций за сопоставимые деньги и формат кроссовера для повседневной езды. Существенных минусов он пока не увидел — пробег небольшой, но ощущение, что машина «просто ездит», для него стало главным итогом.
Важная оговорка про разные «Весты»
В отзыве отдельно подчеркивается: не стоит автоматически переносить опыт старых «Вест» на Vesta NG. Машины отличаются по комплектующим, и ощущения от владения могут быть разными.
Читайте также:
