Новостной портал "Город Киров"
27 января, Киров -10,5°
Курс ЦБ 76,01 90,29

Мы используем cookie.  Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика,top.mail.ru, LiveInternet.

Новости 6+

Пришли за «Ларгусом» за 1,6 млн — вышли с чеком на 2 млн и смехом: почему мы уехали на Haval

Попытка купить самый простой универсал Lada неожиданно превратилась в наглядный урок о том, как сегодня устроен рынок новых машин в России. 

Главная картинка новости: Пришли за «Ларгусом» за 1,6 млн — вышли с чеком на 2 млн и смехом: почему мы уехали на Haval
Источник фото: Нейросеть

История началась с планов взять базовый Lada Largus — без опций, без украшений, просто рабочий автомобиль для семьи и мелких перевозок.

Что обещал официальный прайс

На сайте производителя базовая версия Largus выглядела вполне понятно: механика, 90-сильный мотор, минимум оборудования и цена около 1,66 млн рублей. Для утилитарного универсала это уже немало, но именно такой формат и искался — без переплат за ненужные опции.

Что показал автосалон

В дилерском центре картина оказалась совсем другой. Свободная машина якобы была, но только с обязательным пакетом установленного оборудования. В счете появились сигнализация, защита, антикор, коврики и другие аксессуары, от которых отказаться было невозможно. Итоговая сумма — ровно 2 млн рублей.

По факту за эти деньги предлагался автомобиль с крайне скромным оснащением: одна подушка безопасности, механические стеклоподъемники сзади, отсутствие мультимедийной системы, базовая шумоизоляция и слабый двигатель.

Почему сравнение оказалось не в пользу Lada

Рядом находился салон китайской марки. Там за те же самые два миллиона предлагался кроссовер Haval M6 — с турбированным мотором, современной подвеской, системой стабилизации, климат-контролем, мультимедийным экраном, камерой заднего вида и подогревом сидений. Машина была мощнее, тише, технологичнее и заметно лучше оснащена.

Даже с точки зрения практичности разрыв оказался не таким, как принято считать: багажник у M6 сопоставим по объему с универсалом, а по комфорту и безопасности разница стала откровенно очевидной.

Какой вывод сделали покупатели

После сравнения предложение по Lada выглядело уже не как компромисс, а как переплата за устаревшую конструкцию. В итоге выбор был сделан в пользу Haval — без навязанных пакетов и с понятной комплектацией.

История оказалась показательной: проблема сегодня не только в ценах, но и в том, что покупателю предлагают платить за минимум возможностей так, словно он получает современный автомобиль.

Читайте также:

«Расход 14 литров для мотора 1.5 - это перебор, старый Прадо ел меньше»: сосед купил Haval Jolion, проездил зиму и продал

Хотел купить новую Ладу Искру в кредит, там посчитали, в месяц платить 45.000 рублей. Посчитал переплату за 5 лет и схватился за голову

Разваливаются и гниют? Мастер сервиса таксопарка - про надежность Haval и Chery с пробегами 200 - 250 тыс км: проблем достаточно

Новости партнеров