Когда китайские кроссоверы начали массово выходить на российский рынок, многие увидели в них замену ушедшим брендам. Один из таких покупателей продал подержанный Kia Seltos и купил новый Haval M6.
Машина была больше, выглядела солиднее и стоила примерно тех же денег. Тогда решение казалось рациональным и даже выгодным.
Почему выбор выглядел логичным
На момент покупки M6 предлагал просторный салон, большой багажник и заводскую гарантию. После корейского кроссовера он воспринимался как шаг вверх по классу. Покупатель рассчитывал, что ближайшие годы ограничатся только плановым обслуживанием и заменой масла. Кроме того, цена около двух миллионов рублей выглядела привлекательной на фоне рынка.
С какими проблемами столкнулся владелец
Через несколько месяцев начали проявляться неудобства в повседневной езде. Водителю оказалось сложно настроить посадку из-за ограниченных регулировок рулевой колонки и сидений. В дальних поездках спина и ноги уставали заметно быстрее, чем в предыдущей машине. То, что в салоне казалось мелочью, в реальной эксплуатации превратилось в источник постоянного раздражения.
Расход топлива и работа коробки
Турбомотор требует активной работы, чтобы машина ехала уверенно, из-за чего расход топлива оказался выше ожидаемого. В городе он заметно превосходит показатели прежнего автомобиля, а зимой увеличивается ещё сильнее. Роботизированная коробка ведёт себя неровно в пробках и с задержкой реагирует на нажатие газа. При обгонах на трассе это особенно чувствуется.
Что не устроило в салоне
Материалы отделки быстро показали свою простоту, а мультимедийная система оказалась медленной и не слишком удобной. Климат-контроль требует постоянной подстройки, что раздражает в повседневных поездках. После 100 километров в час в салоне становится шумно, и разговаривать с пассажирами приходится повышая голос. В сравнении с прежним автомобилем уровень комфорта оказался ниже.
Как машина ведёт себя после 55 тысяч километров
Подвеска начала издавать посторонние звуки, а на кузове появились первые следы износа лакокрасочного покрытия. Для двухлетнего автомобиля это стало неприятным сюрпризом. Хотя серьёзных поломок не возникло, общее ощущение надёжности снизилось. Машина продолжает ездить, но уверенность в ней уже не та.
Проблема с перепродажей
Попытка оценить автомобиль показала, что он сильно потерял в цене. Вторичный рынок оказался переполнен такими моделями, и спрос на них падает. Продажа сейчас означала бы зафиксировать ощутимый финансовый убыток. Это стало одним из самых разочаровывающих моментов за всё время владения.
Итог двух лет эксплуатации
Владелец пришёл к выводу, что Haval M6 подходит тем, кому важны размеры и простота. Но для человека, привыкшего к уровню корейских моделей, это ощущается как шаг назад. Большой кузов и цена не компенсировали потерю комфорта и технологий. Теперь он признаёт, что прежний автомобиль оказался более сбалансированным выбором.
Читайте также:
