Происшествие на станции Тюмень этим летом вновь подняло вопрос о провожающих в российских поездах. Один случай превратился в трагедию: женщина, зашедшая в вагон «Владивосток — Москва», не успела выйти и получила тяжёлые травмы, когда проводник попытался открыть дверь во время движения. Сейчас на проводника заведено уголовное дело, а женщина осталась с инвалидностью.
По словам сотрудников железной дороги, подобные ситуации не редкость. Кто-то задерживается в вагоне, кто-то спешит попрощаться или донести сумку — всё это создаёт риск, особенно когда поезд стоит всего несколько минут.
Формально правила допуска провожающих в вагоны почти не регламентированы. В основном проводники сами решают, кого впускать, а заходить лучше, если стоянка больше пяти минут. Исключение составляют «Сапсан», «Ласточка» и «Невский экспресс», где провожающих не пускают вообще. Таким образом, проводник одновременно следит за безопасностью, проверяет билеты и рискует, позволяя людям ненадолго попасть в вагон.
Пассажиры считают это нормальным: помочь донести вещи, разместить родственника, попрощаться. Но эта «человечность» часто становится причиной опасности. Комментаторы в соцсетях предлагают запретить провожающих, сравнивая с аэропортами, где пассажиры садятся сами. Но полный запрет создаст новые проблемы: люди будут прорываться, спорить с проводниками и срывать график движения.
На скоростных поездах вроде «Сапсана» или «Ласточки» подобных проблем почти нет, ведь в вагон без билета не пустят. В обычных составах дальнего следования всё ещё действует «полумера»: вроде бы не рекомендуется, но провожающих допускают, и проводник оказывается между инструкцией и жалобами.
Эксперты предлагают альтернативу запрету. Во-первых, повысить информированность провожающих через голосовые объявления и табло. Во-вторых, обеспечить помощь пожилым и пассажирам с багажом — носильщиками или бесплатными услугами на вокзале. При этом ответственность за нарушение правил можно закрепить на самих провожающих, включая штрафы за безбилетный проезд и несоблюдение требований безопасности.
Случай в Тюмени показал : вопрос провожающих — не только о правилах, но и о безопасности. Запретить легко, но железная дорога всегда была про людей, про эмоции и прощания. Важно найти баланс между строгими правилами и сохранением человеческой теплоты на вокзалах.
