В северных странах запуск автомобиля в сильный мороз давно перестал быть поводом для стресса. Когда столбик термометра опускается до −20 и ниже, местные водители не бегают вокруг машин с ключами и не держат моторы заведенными часами.
Там эту задачу решили иначе — тихо, экономично и без вреда для экологии.
Почему в Скандинавии запрещены прогревы
В Норвегии, Швеции и Финляндии длительный холостой ход считается нарушением. Даже если мотор работает, стоять на месте разрешено всего несколько минут. Причина проста — выхлопные газы в городах вредят воздуху сильнее, чем холод — технике. Топливные автономные подогреватели тоже не приветствуются: они дают выбросы и шум, а значит подпадают под строгие нормы.
Электричество вместо топлива
Решение оказалось простым. Скандинавы используют электрические подогреватели двигателя. Эти компактные устройства подключаются к системе охлаждения или к поддону с маслом и работают от обычной розетки. В частных домах водители подключают машину прямо во дворе, а в городах возле парковок стоят стойки с розетками и таймерами.
Водитель заранее задает время включения, и к нужному моменту мотор уже теплый. Машина заводится без усилий, печка сразу дует теплым воздухом, а аккумулятор не страдает от холодных запусков.
Сколько это стоит
Такой прогрев платный, но обходится дешевле топлива. В спокойные часы он стоит совсем немного, а в пиковое время дороже — чтобы не перегружать сеть. В итоге даже регулярное использование выходит экономичнее, чем ежедневный прогрев бензином или дизелем.
Какие системы работают под капотом
Базовые модели просто нагревают антифриз или масло и автоматически отключаются при достижении нужной температуры. Более продвинутые варианты имеют циркуляционные насосы и электронные блоки, которые могут прогревать не только двигатель, но и теплоаккумуляторы для салона.
Почему отказались от старых решений
Раньше в Скандинавии были популярны теплоаккумулирующие баки — по сути, большие металлические термосы, сохранявшие тепло после поездки. Но со временем их стали снимать из-за коррозии и поломок клапанов.
Сегодня ставка сделана на электричество — безопасное, тихое и экологичное. Именно поэтому даже в самые суровые морозы машины там заводятся без дыма, запаха и лишнего шума.
Читайте также:
Убираю лед со стекла за несколько секунд: простой и рабочий метод без щеток и банковских карт
Забудьте про запотевшие стекла зимой: положите пакетик под лобовое и ездите с комфортом
